“盡管國(guó)內(nèi)船舶保險(xiǎn)條款在過(guò)去二三十年的使用過(guò)程中進(jìn)行過(guò)修改，但隨著時(shí)間的推移，條款出臺(tái)的時(shí)代背景發(fā)生了很大的變化，國(guó)內(nèi)船舶保險(xiǎn)條款越來(lái)越不適應(yīng)國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)和國(guó)內(nèi)船舶保險(xiǎn)的發(fā)展。”上海環(huán)亞保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司副總經(jīng)理王成寶于昨日在2007年船舶保險(xiǎn)國(guó)際研討會(huì)上如是說(shuō)。

王成寶認(rèn)為，需要再進(jìn)行修改或使用比較規(guī)范的國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款，以使國(guó)內(nèi)船舶保險(xiǎn)的規(guī)定、做法與市場(chǎng)通行的做法接軌，為我國(guó)國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展提供更好的保障。

在上世紀(jì)70年代末，從事國(guó)內(nèi)船舶保險(xiǎn)人員對(duì)國(guó)際上船舶保險(xiǎn)的通常、成熟做法不熟悉、不了解，受當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)條款的影響較大，因此當(dāng)時(shí)的國(guó)內(nèi)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)條款的設(shè)計(jì)制訂以防范自然災(zāi)害為主。

王成寶指出：“這就是通常說(shuō)的以火險(xiǎn)為主，主要承?；馂?zāi)、地震等自然災(zāi)害，而對(duì)意外事故造成的機(jī)器損壞不予負(fù)責(zé)。受此影響，國(guó)內(nèi)船舶保險(xiǎn)也局限在一般的自然災(zāi)害，比如火災(zāi)、地震、海嘯、大風(fēng)等，保障范圍停留在國(guó)外船舶保險(xiǎn)的發(fā)展初期。對(duì)于單獨(dú)海損，船舶保險(xiǎn)條款沿用國(guó)內(nèi)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的做法要進(jìn)行扣減，不適用國(guó)際上對(duì)船舶保險(xiǎn)自動(dòng)恢復(fù)原則?！?

保障有限、難以化解風(fēng)險(xiǎn)是我國(guó)目前船舶保險(xiǎn)發(fā)展速度緩慢的另一表現(xiàn)?！安粌H保險(xiǎn)標(biāo)的保障不足，出險(xiǎn)后的賠償責(zé)任更加不足。船舶保險(xiǎn)條款對(duì)保險(xiǎn)期限內(nèi)每次和累計(jì)碰撞、觸碰責(zé)任只負(fù)責(zé)一個(gè)船舶保險(xiǎn)金額。對(duì)共同海損、救助及施救三項(xiàng)費(fèi)用之和的累計(jì)最高賠償限額也不得超過(guò)一個(gè)船舶保險(xiǎn)金額。隨著我國(guó)沿海內(nèi)河船舶朝大型化發(fā)展，這種保障顯然不能滿足實(shí)際需要，也使操作更加困難，使經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)外船舶的船公司面臨一個(gè)船隊(duì)兩種船舶保障的尷尬局面。”王成寶分析認(rèn)為。

針對(duì)國(guó)內(nèi)眾多中、小船公司紛紛被大公司兼并，或歸并大公司管理的實(shí)際情況，這使得對(duì)原來(lái)那些國(guó)內(nèi)船舶保險(xiǎn)條款的修改顯得非常迫切和必要。因此，王成寶建議，在修改國(guó)內(nèi)船舶保險(xiǎn)條款的同時(shí)，制訂船舶增值保險(xiǎn)條款；對(duì)一些專用船舶，因他們的用途、標(biāo)的、航行范圍等與一般貨船不同，在參照國(guó)外成熟條款的基礎(chǔ)上制訂游艇船舶保險(xiǎn)條款、漁船保險(xiǎn)條款，修改、完善現(xiàn)有集裝箱保險(xiǎn)條款，修改的主要是箱體保險(xiǎn)部分，增加的主要是責(zé)任保險(xiǎn)部分。


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