盡管船廠正在大肆推銷高能效的新船，但財力雄厚的太平洋航運集團有限公司仍然青睞二手船。

　　在過去的6個月里，這家香港上市公司已經(jīng)增加了8艘船，并有意愿和財力繼續(xù)購買。
　　該公司不但擁有7億美元的現(xiàn)金，銀行也意愿為其提供貸款。公司首席執(zhí)行官MatsBerglund說，我們計劃購買更多的船舶。

　　他說，在二手船市場購買更有成就感，訂購新船就像到超市買東西，只是簡單地拿你想要的。
　　Berglund認(rèn)為現(xiàn)在投資二手船可以帶來更豐厚的回報，并說：“我們雖然不缺錢，但主要考慮購買的還是二手船?！?
　　他解釋說，如果你能抓住合適的購買時機，就能以一艘新船的價格購買2艘舊船。

　　雖然太平洋航運集團有限公司仍將會通過購買二手船的方式來擴大自己的船隊，但投資人也不要對該船東走進船廠而感到意外。與其它許多競爭對手不同，太平洋航運集團有限公司注重的是船舶的尺寸，而不是它的能效。
　　Berglund說，為了擴大靈便型船隊的規(guī)模，公司今后可能會在訂購幾艘3.2萬噸的新船。
　　雖然目前的新船喜歡帶上高能效的標(biāo)簽，但Berglund認(rèn)為實際性能可能與船廠的宣傳手冊不符。

　　他說：“新船的能效雖然有所提高，但并不像船廠宣傳的那樣?！辈⒔忉屨f，船廠并不總是將新船與最好的舊船作比較，且僅提供設(shè)計航速下的性能參數(shù)，而非貿(mào)易航速下的，因此實際的節(jié)能效果可能會相差很遠。
　　截止到2012年底，太平洋航運集團有限公司的賬面上還留有7.53億美元的現(xiàn)金，且公司最新購買的8艘船舶并沒有涉及到債務(wù)問題。

　　Berglund說：“我們是一家能夠借到錢的公司。銀行目前非常挑剔，只愿意向不缺錢的公司貸款?！?
　　他解釋道，公司并沒有為船隊擴張規(guī)定上限，我們只要求財務(wù)杠桿率不得超過50%，而目前這一比例僅為14%。