【大公報訊】據(jù)日本媒體報道，日本造船業(yè)時隔30年再次迎來了建造高潮。由于中國等國經(jīng)濟的發(fā)展，來自海運公司的訂單數(shù)量激增，預(yù)計去年和今年連續(xù)兩年的新船建造量將創(chuàng)造歷史最高記錄。

今年料再刷新記錄

日本造船工業(yè)協(xié)會會長、川崎重工業(yè)會社社長田崎雅元無法掩飾他對造船業(yè)再度興旺的震驚：“5年前，沒有人想到需求會達到現(xiàn)在這樣的程度?！?

2006年，日本的建造量達1817萬噸，創(chuàng)過去31年來的最高記錄，預(yù)計2007年將再次刷新這一記錄。

造船業(yè)興隆的背后，是伴隨中國經(jīng)濟迅速發(fā)展而產(chǎn)生的海上貨物運輸?shù)幕钴S。進口原材料，出口制成品，中國的海運一片繁榮。預(yù)計印度、俄羅斯和東南亞經(jīng)濟發(fā)展迅速的國家今后都會產(chǎn)生這樣的需求。

此外隨著制造業(yè)國際分工的細化，“半成品”的運輸更加復(fù)雜，這也增加了對海上運輸?shù)男枨?。日本大型海運公司紛紛計劃增加船只數(shù)量。

各造船企業(yè)加大投資

日本媒體認為，日本的造船業(yè)也不能安于現(xiàn)狀。一直與日本爭奪世界造船業(yè)頭把交椅的韓國，在上世紀90年代建成了幾個龐大的制造基地，在規(guī)模上超過了日本。而中國是由國家支持建立新的造船廠，待其計劃中的造船廠全部完工，也將會形成龐大的規(guī)模。

由此，日本各造船企業(yè)相繼啟動了自上世紀70年代后期就一直停滯的設(shè)備更新計劃。石川島播磨重工業(yè)公司將于時隔11年的今年秋天重新起用其位于愛知縣知多市的工廠。三菱重工公司將在2006年后，每年投資100億日圓以上，用于更新其長崎造船廠的起重機等設(shè)備。川崎重工公司也將向其位于香川縣的工廠投入100億日圓，用于增加液化天然氣動力船的生產(chǎn)規(guī)模。