中遠航運項目管理機制顯現(xiàn)經(jīng)濟效益

經(jīng)過長達三年多的技術改造和實際運營，中遠航運加寬改造后的“泰安口”輪適貨性大大改善，解決了客戶的運輸難題，每年為中遠航運增加300萬至400萬美元的運營收入。

“泰安口”輪是中遠航運兩艘新型半潛船之一，原總長156米，型寬32.2米，型深10米，17860載重噸，裝貨平臺寬32米、長140米，下潛深度19米，平臺沒入水深9米。隨著海洋工程技術提高，海上石油開發(fā)逐步移向深海，深海石油平臺和整體模塊運輸與安裝的重量和體積越來越大。雖然“泰安口”輪載重量達17860噸，但是當貨物重心15米高且無外伸部分提供額外浮力的情況下，該輪最大載重量僅為6000噸。其原因在于船寬不夠，大傾角穩(wěn)性消失角偏小，在滿足行業(yè)衡準穩(wěn)性消失角小于36度的情況下，船舶載重能力受到了限制。如若將船舶兩側(cè)各加寬2米，其臨界重心高度就能提高1米并增加載重量2500噸左右。鑒于此，中遠航運擬運用項目管理機制對“泰安口”輪進行永久性加寬改造。

經(jīng)過一年多的改造，加寬后的“泰安口”輪由32.2米增加至36米；載貨面積由4030平方米增加至4500平方米，增加了11.7%；載重量由17860噸增加至20373噸，增加14.1%；可多加燃油500噸，續(xù)航能力大為提高。

如期投入經(jīng)營的“泰安口”輪增加了30%至40%中型海上鉆井平臺的定艙，租金也提高80％左右。經(jīng)過加寬改造的“泰安口”輪，由于適貨性能大大改善，充分滿足客戶的需求，不但能夠給客戶提供不同噸位的運力，解決客戶的運輸難題，每年還可為中遠航運增加300萬至400萬美元運費收入。

“泰安口”輪的成功改造得益于中遠航運于2003年推行的項目管理機制。按照現(xiàn)代企業(yè)制度建立初步規(guī)范管理的中遠航運，其90%日常管理工作已納入了“全面流程管理”體系管理，由員工按照流程開展常規(guī)工作，“全面流程管理”無法覆蓋的10%的非日常工作，即通過項目管理的辦法，由公司指定項目負責人按照既定的目標開展工作。日前，中遠航運《“泰安口”輪加寬改造工程》項目獲得了“中國鋁業(yè)杯”首屆中央企業(yè)青年創(chuàng)新獎優(yōu)秀獎。廖再文

來源：中國交通報