據(jù)外電2月1日（周四）報(bào)道：單殼船供給過剩，VLCC運(yùn)價(jià)要想上行變得舉步維艱，雙殼船則仍能獲得不錯(cuò)的額外獎金。
　　本周市場交易冷清，經(jīng)紀(jì)公司并不看好2月能有突飛猛進(jìn)。一挪威經(jīng)紀(jì)人無奈地說：“市場不夠活躍，運(yùn)價(jià)也在跌，2月里運(yùn)力充裕，貨源卻更少?！北局茈p殼船波斯灣至日本、韓國運(yùn)價(jià)報(bào)W70上下，單殼船至亞洲各港運(yùn)價(jià)僅在W57-W65。W70換算成期租租金約為50,000美元/天。
　　盡管大環(huán)境蕭條，泰國國有煉油商PTT本周租下一雙殼船“EagleVermontat”號（建于2002年，306,999載重噸），該船波斯灣至泰國港口MapTaPhut的成交運(yùn)價(jià)為W72。
　　本周市場上唱主角的還是來自亞洲的租家，波斯灣至美國航線上的交易不多，該航次下一宗交易的運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)在W52.5-W55。
　　目前，油輪船東在大西洋地區(qū)的收益更好，本周迄今的成交卻多為蘇伊士型船。
　　有挪威的經(jīng)紀(jì)公司預(yù)測VLCC跨大西洋航次的運(yùn)價(jià)在W100左右，扣除各類港口及燃料費(fèi)用后，日收益約在80,000美元。
　　2月中、上旬貨盤運(yùn)價(jià)難有大漲。OPEC組織從今日起正式啟動石油減產(chǎn)計(jì)劃，這樣的話波斯灣的貨源會更少。此外，農(nóng)歷新年以及倫敦國際石油周的影響也不能低估，它們勢必會從市場帶走一批租家和經(jīng)紀(jì)人。