據(jù)外電1月5日（周五）報道：船東們笑逐顏開，海岬型船在新年里起步完美，租價總體上延續(xù)了去年末的上漲勢頭。
　　昨日海岬型船平均4條期租航線租價猛竄至69,500美元/天附近，而去年年底時僅為45,139美元/天。
　　經(jīng)紀(jì)人們都在揣測租價能否沖回3年前的高峰。在談及租價年內(nèi)能否突破100,000美元/天大關(guān)時，一經(jīng)紀(jì)人認(rèn)為有這個可能性，尤其是考慮到中國和澳大利亞港口可能出現(xiàn)的擁堵。一香港經(jīng)紀(jì)人則表示近幾日內(nèi)租價甚至比節(jié)前還要高。他稱租價走高很大程度上歸功于中國租家的活躍，并且提醒1月初的運(yùn)力供給將會相當(dāng)吃緊。
　　本周大西洋至太平洋航次租價在80,000美元/天之上。跨大西洋往返航次租價約為68,000-70,000美元/天。由南非理查德灣（RichardsBay）出發(fā)的海岬型船運(yùn)價為22美元/噸。太平洋至大西洋航次上海岬型船期租價則在55,000-56,000美元/天左右。此外，170,000載重噸現(xiàn)代型船太平洋往返航次租價在70,000美元/天左右。
　　經(jīng)紀(jì)人稱近期內(nèi)上漲勢頭不會停止，雖然港口擁堵可能對運(yùn)價產(chǎn)生一定壓力，但總體市場前景樂觀。
　　近期的典型交易有：“AlinaII”號（建于1986年，160,000載重噸），即期鐵礦石貨盤，瓜巴島（GuaibaIsland，巴西）至青島，運(yùn)價為33美元/噸，租家為Pioneermetals。
　　“Kirmar”號（建于2001年，164,000載重噸），巴西至中國，租價為75,000美元/天，租家為Constellation。
　　“FormosabulkAllstar”號（建于1995年，150,000載重噸），澳大利亞至中國，租價為59,500美元/天，租家為Cargill。
　　租家還繼續(xù)青睞租期4-6個月的短期租約，“BrilliantArc”號（建于2002年，178,000載重噸），租期6-8個月，租價為63,000美元/天，租家為Norden。RioTinto業(yè)已租下此船完成澳大利亞西部至中國的一個航次。
　　“AnangelSolidarity”號（建于1993年，162,000載重噸），租期3-5個月，租價為60,000美元/天，租家為Cosbulk。