據(jù)外電12月6日（周三）報(bào)道：本周阿芙拉型船運(yùn)價(jià)再度全線下跌，不過持續(xù)了月余的潰退已顯現(xiàn)出一絲結(jié)束的跡象。
　　今冬開始時(shí)波羅的海地區(qū)的氣候暖得叫人吃驚，船舶也收不到冰凍附加費(fèi)。而地中海地區(qū)則有充裕的優(yōu)良運(yùn)力，因此運(yùn)價(jià)也一直處在下行的壓力之中。
　　自本周初始，跨地中海航線運(yùn)價(jià)就一直低于W95，比上周低了約5點(diǎn)。黑海/地中海航線兩個(gè)方向上的周轉(zhuǎn)延遲時(shí)間都基本被控制在4天，預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)在W105附近。
　　有消息稱“PanagiaArmata”號(hào)（80,000載重噸）跨地中海航次的成交運(yùn)價(jià)為W95，租家為Soboh，而Repsol租下另一艘80,000載重噸船“GovernorFark”號(hào)，Ashtart至西班牙的成交運(yùn)價(jià)為W93。另外，Exxon租下“Frankopan”號(hào)，Zuetina至Augusta，成交運(yùn)價(jià)為W90，目前還未獲悉市場(chǎng)上有更低的成交價(jià)格。
　　本周阿芙拉型船運(yùn)輸市場(chǎng)上交易較上周活躍，也許意味著市場(chǎng)做好了重整旗鼓的準(zhǔn)備，不過VLCC運(yùn)價(jià)上漲的意義顯然重要得多，不知道阿芙拉型船是否也能沾一點(diǎn)光？
　　Optima經(jīng)紀(jì)公司的Varvaropoulos表示：“VLCC單殼船、雙殼船運(yùn)價(jià)都上行了10點(diǎn)左右，這讓船東對(duì)來年更有信心。目前阿芙拉型船的情況依舊不妙，但態(tài)度和信心至關(guān)重要?！?
　　今年北部洋面上結(jié)冰的情況甚少，這讓船東臉色不悅。普里莫爾斯克（Primorsk）的100,000噸大貨盤運(yùn)價(jià)在W97附近，英國(guó)/歐陸間80,000噸較小貨盤運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)剛W100出頭。
　　感恩節(jié)過后加勒比海地區(qū)交意清淡，雖然船東們想盡辦法要抬高運(yùn)價(jià)，但仍止不住市場(chǎng)下跌的腳步，目前運(yùn)價(jià)水平在W183附近，比兩周前下跌了15點(diǎn)有余。有消息稱船東正空艙前往歐洲，之后運(yùn)價(jià)有望能恢復(fù)到正常水平。