倫敦船舶經(jīng)紀日前發(fā)表的油輪市場報告預測，由于今年不少承租人在旺季來臨前已提前查詢租船行情，因此ＶＬＣＣ運費在年底前會較現(xiàn)在上升超過２０％，而船東的利潤也將較去年有所上升。

該報告指出，由于今年承租人較早提出１２月份旺季的租船查詢，因此預期ＶＬＣＣ運費將全面上升，其中中東地區(qū)至亞洲在世界油輪費率表（ＷＳ）可能上升至１４０點以上。雖然石油輸出國組織減產(chǎn)及市場上ＶＬＣＣ數(shù)量供過于求，使運費在９月下旬至今已下跌近２１％，但吉遜對市場仍充滿信心并表示：今年的運費走勢與過去數(shù)年的情況大致相同，ＶＬＣＣ運費將在１０月底至１１月初上升，并相信升勢會進一步持續(xù)。

該報告還指出，雖然今年反映油輪燃料費、港口費及匯率的統(tǒng)一費率已較去年上升１３％，但油輪船東今年的利潤仍十分可觀。報告分析：今年的航運指數(shù)不會較去年低，而船東的利潤更有望高于去年。

而根據(jù)彭博通訊社及挪威船舶經(jīng)紀商Ｒ．Ｐ的計算方法，往年，當ＷＳ升至２２０點時，一艘往返沙特阿拉伯及韓國的ＶＬＣＣ每航次可賺得１４．８萬美元；而今年，若除去燃料費及港口費后，利潤可達每航次１８．２萬美元。

對于期油價格近期由歷史高位每桶７８．４美元急速回落了２６％，吉遜船舶經(jīng)紀公司指出：雖然這對油輪運費市場是一個不利的訊號，但季節(jié)性的上升不會因此而受影響。

雖然該公司看好ＶＬＣＣ運費，但也有新加坡船舶經(jīng)紀商表示不同看法：一旦國際油價進一步回落，油輪運費上升的幅度或會受限制。

來源：中國水運報