據(jù)韓媒報(bào)道，現(xiàn)代重工集團(tuán)試圖擺脫長達(dá)數(shù)年的財(cái)務(wù)低迷，雖然訂單量不少，但仍面臨一系列艱巨挑戰(zhàn)。

　　最近，現(xiàn)代重工蔚山船廠的一名分包工人在事故中死亡，這家船廠因此需要應(yīng)對(duì)政府嚴(yán)格的安全審查。同時(shí)，由于鐵礦石和其它原材料價(jià)格飆升，船廠的造船成本越來越高。此外，現(xiàn)代重工工會(huì)工人正威脅要舉行大罷工，除非公司同意工人們的薪水要求。

　　4月2日，現(xiàn)代重工蔚山船廠一名分包商的工人在鋼板切割時(shí)發(fā)生爆炸，送往醫(yī)院后不治身亡。為此，本周二韓國勞動(dòng)部對(duì)蔚山船廠及其分包商辦公室進(jìn)行了搜查。

　　現(xiàn)代重工受韓國《嚴(yán)重事故處罰法》的約束，韓國勞動(dòng)部計(jì)劃檢查船廠是否符合所有的安全協(xié)議。如果發(fā)現(xiàn)安全管理不足，船廠管理者可能會(huì)被處以最高一年監(jiān)禁或最高10億韓元罰款。

　　現(xiàn)代重工一位負(fù)責(zé)人表示，為防止發(fā)生嚴(yán)重事故，現(xiàn)代重工計(jì)劃擴(kuò)大現(xiàn)場(chǎng)管理范圍，加強(qiáng)安全防范措施。

　　現(xiàn)代重工還面臨鋼板價(jià)格上漲的問題。鋼板成本占造船成本約20%，鋼板等材料的上漲將大幅削弱船廠的盈利能力。韓國浦項(xiàng)制鐵公司(POSCO)計(jì)劃在本周內(nèi)完成與造船廠的價(jià)格談判，預(yù)計(jì)每張鋼板價(jià)格至少上漲10萬韓元。

　　雖然現(xiàn)代重工要求價(jià)格維持不變甚至降價(jià)，但由于鐵礦石和煉鐵用焦煤等原材料價(jià)格的上漲，該要求不太可能被接受。

　　此外，現(xiàn)代重工工會(huì)宣布將從周三開始進(jìn)行7小時(shí)罷工，并從4月28日至5月4日進(jìn)行8小時(shí)罷工，除非管理層對(duì)恢復(fù)2021年工資談判作出回應(yīng)。

　　“由于原材料價(jià)格飆升和人員短缺，造船業(yè)外部環(huán)境的不確定性大大增加，”一位現(xiàn)代重工負(fù)責(zé)人說，“現(xiàn)在不是罷工的時(shí)候，而是勞資雙方共同努力增強(qiáng)競(jìng)爭力的時(shí)候。”

　　到目前為止，現(xiàn)代重工集團(tuán)今年已獲得87艘新船訂單，總價(jià)值100.8億美元，占其174.4億美元年度目標(biāo)的57.8%。