近日，隨著揚州中遠海運重工有限公司為國銀租賃/山東海運建造的21萬載重噸散貨船“山東幸?！陛喸谏虾ｉL興交付，該公司今年已累計交付各類船舶12艘，總載重噸達232.8萬噸。“預計12月中旬可再交付1艘船?！睋P州中遠海運重工相關負責人說。

　　揚州中遠海運重工是中國遠洋海運集團下屬三級子公司，年造船產(chǎn)能300萬載重噸。近年來，揚州中遠海運重工圍繞推進智能制造，應用5G、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術，加強工藝流程布局研究，實施了內(nèi)業(yè)、管道加工車間的升級改造。

　　鋼板是造船的主要材料，因為較重需用行車起吊運輸，送到指定工位后，再進行人工分揀理料，工作量大、效率較低。2019年下半年，揚州中遠海運重工投資4800萬元建設輥道輸送項目，利用圓筒式輥子的轉(zhuǎn)動來輸送物件，讓各工序互相聯(lián)結(jié)，實現(xiàn)了操作機械化，將成熟船型的建造周期縮短了約20天。

　　“我們建造的8艘21萬噸散貨船，所有船舶都大幅提前于合同期交付，8艘船總共提前了420多天。”船東代表、中遠海運發(fā)展股份有限公司有關人士說。

　　“今年以來，公司上下自我加壓，比學趕超，對標學習行業(yè)龍頭企業(yè)——南通中遠海運川崎船舶工程有限公司，全面提升精益生產(chǎn)、智能建造水平，有效克服疫情影響，交船速度不降反升?！睋P州中遠海運重工相關負責人介紹，“每一條船均按時或提前交付。今年計劃交船13艘，后續(xù)訂單排到了2025年?！?/P>

　　上述負責人表示，今年以來，國際造船市場總體明顯提振，全球新船需求顯著回升，給造船企業(yè)發(fā)展帶來了良好前景。該公司將進一步堅持技術創(chuàng)新不動搖，推進精益生產(chǎn)、智能建造，不斷提升企業(yè)的核心競爭力。