近日，隨著揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司為國(guó)銀租賃/山東海運(yùn)建造的21萬(wàn)載重噸散貨船“山東幸福”輪在上海長(zhǎng)興交付，該公司今年已累計(jì)交付各類船舶12艘，總載重噸達(dá)232.8萬(wàn)噸?！邦A(yù)計(jì)12月中旬可再交付1艘船。”揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工是中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)下屬三級(jí)子公司，年造船產(chǎn)能300萬(wàn)載重噸。近年來(lái)，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工圍繞推進(jìn)智能制造，應(yīng)用5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，加強(qiáng)工藝流程布局研究，實(shí)施了內(nèi)業(yè)、管道加工車間的升級(jí)改造。

　　鋼板是造船的主要材料，因?yàn)檩^重需用行車起吊運(yùn)輸，送到指定工位后，再進(jìn)行人工分揀理料，工作量大、效率較低。2019年下半年，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工投資4800萬(wàn)元建設(shè)輥道輸送項(xiàng)目，利用圓筒式輥?zhàn)拥霓D(zhuǎn)動(dòng)來(lái)輸送物件，讓各工序互相聯(lián)結(jié)，實(shí)現(xiàn)了操作機(jī)械化，將成熟船型的建造周期縮短了約20天。

　　“我們建造的8艘21萬(wàn)噸散貨船，所有船舶都大幅提前于合同期交付，8艘船總共提前了420多天?！贝瑬|代表、中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展股份有限公司有關(guān)人士說(shuō)。

　　“今年以來(lái)，公司上下自我加壓，比學(xué)趕超，對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)行業(yè)龍頭企業(yè)——南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司，全面提升精益生產(chǎn)、智能建造水平，有效克服疫情影響，交船速度不降反升?！睋P(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“每一條船均按時(shí)或提前交付。今年計(jì)劃交船13艘，后續(xù)訂單排到了2025年?！?/P>

　　上述負(fù)責(zé)人表示，今年以來(lái)，國(guó)際造船市場(chǎng)總體明顯提振，全球新船需求顯著回升，給造船企業(yè)發(fā)展帶來(lái)了良好前景。該公司將進(jìn)一步堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新不動(dòng)搖，推進(jìn)精益生產(chǎn)、智能建造，不斷提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。