由于疫情重創(chuàng)郵輪市場，荷蘭歷史最悠久、規(guī)模最大的De Hoop船廠最終難以避免破產(chǎn)的命運(yùn)。

　　據(jù)悉，De Hoop船廠在2020年10月申請推遲付款，今年10月26日在荷蘭海爾德蘭省地區(qū)法院宣布破產(chǎn)，97名員工因此失業(yè)。De Hoop船廠總經(jīng)理Patrick Janssens透露，該船廠已經(jīng)有一年半未曾接獲任何新船訂單，目前正在進(jìn)行的工作不足以支付其運(yùn)營成本。

　　他表示：“我們確實(shí)有重啟船廠運(yùn)營的想法，但沒有具體計(jì)劃。目前我們的重點(diǎn)是解決破產(chǎn)問題，并通知員工?！?/P>

　　De Hoop船廠以建造郵輪為主，去年6月，De Hoop船廠交付了為銀海郵輪(Silversea Cruises)建造的最新超豪華探險(xiǎn)郵船“Silver Origin”號。當(dāng)時(shí)這是自去年年初疫情導(dǎo)致全球封鎖以來，首艘舉行現(xiàn)場儀式交付的郵輪。然而，受疫情影響，De Hoop船廠一直未能獲得新的郵輪訂單。

　　目前，De Hoop船廠正在進(jìn)行的最后一個(gè)項(xiàng)目來自達(dá)門Concordia船廠，達(dá)門Concordia船廠將其為殼牌建造的一系列40艘LNG動力內(nèi)陸駁船(Parsifal型油船)其中一艘的船體建造轉(zhuǎn)包給了De Hoop船廠，這艘船于今年2月在De Hoop船廠鋪設(shè)龍骨。

　　據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，De Hoop船廠成立于1889年，迄今已有132年的歷史，其名稱De Hoop意為“希望”。過去，De Hoop船廠曾多次經(jīng)歷困境，包括從二戰(zhàn)中幸存下來，近年來又面對合并、收購以及來自中韓等亞洲船企的激烈競爭。截至目前，De Hoop船廠已經(jīng)建造交付了超過1500艘船。

　　2007年，Patrick Janssens通過管理層收購成為De Hoop船廠的所有者，他的妻子擔(dān)任營銷經(jīng)理。此后，De Hoop船廠專注豪華郵輪的建造，成功承接了多項(xiàng)訂單。然而，2020年初疫情導(dǎo)致郵輪市場停滯，De Hoop船廠陷入財(cái)務(wù)危機(jī)，雖然有著100萬歐元的政府補(bǔ)助金，但De Hoop船廠仍未能贏得新工作。