韓國(guó)發(fā)展銀行(KDB)官員證實(shí)，他們正在研究銷售所持海運(yùn)巨頭現(xiàn)代商船(HMM)的股權(quán)。這也是通過將韓國(guó)大型工業(yè)企業(yè)私有化，以增強(qiáng)其競(jìng)爭(zhēng)力計(jì)劃的一部分。關(guān)于這一交易的猜測(cè)始于2021年1月，隨著集裝箱海運(yùn)業(yè)過去一年的復(fù)蘇，現(xiàn)代商船的估值也迎來了強(qiáng)勢(shì)上漲。

　　《韓國(guó)時(shí)報(bào)》援引KDB銀行董事長(zhǎng)Lee Dong-gull的發(fā)言稱，該銀行正與一家韓國(guó)大型集團(tuán)探討收購(gòu)這家航運(yùn)公司。據(jù)稱，KDB銀行是韓國(guó)現(xiàn)代商船的最大股東。據(jù)新聞報(bào)道稱，KDB銀行將通過多階段來安排這筆交易，包括債券轉(zhuǎn)為該公司股權(quán)，以及KDB將獲得現(xiàn)代商船25%的股份等。

　　KDB報(bào)道稱，目前該銀行正與韓國(guó)政府官員進(jìn)行全面審查，探討出售這家海運(yùn)公司的可能性。今年1月，媒體報(bào)道稱，浦項(xiàng)制鐵(POSCO)可能會(huì)成為現(xiàn)代商船的買家，KDB銀行開始對(duì)現(xiàn)代商船的全面重組計(jì)劃進(jìn)行審查。然而，KDB銀行官員否認(rèn)目前有任何一家公司就收購(gòu)現(xiàn)代商船股權(quán)的可能性進(jìn)行溝通。

　　現(xiàn)代商船成立于上世紀(jì)70年代末。這家擁有45年歷史的海運(yùn)公司最初是一家地區(qū)性不定期貨船的運(yùn)營(yíng)商。隨著公司業(yè)務(wù)的擴(kuò)張，該公司于1982年更名為現(xiàn)代商船(Hyundai Merchant Marine)，并于去年將公司名稱縮寫為HMM。根據(jù)目前Alphaliner集裝箱運(yùn)量的排名，現(xiàn)代商船是全球第八大集裝箱運(yùn)輸公司。

　　該公司報(bào)告稱，公司船隊(duì)總運(yùn)力超過70萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，其中包括12艘全球最大的集裝箱運(yùn)輸船，單艘運(yùn)力稍低于24000標(biāo)準(zhǔn)箱。現(xiàn)代重工即將向現(xiàn)代商船交付另外幾艘16000箱集裝箱運(yùn)輸船。該公司正致力于實(shí)現(xiàn)將集裝箱運(yùn)力提高至100萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的目標(biāo)，并計(jì)劃在今年將運(yùn)力提高至85萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。此外，現(xiàn)代商船還繼續(xù)運(yùn)營(yíng)規(guī)模較小的成品油輪、原油油輪及散貨船船隊(duì)。目前，現(xiàn)代商船船隊(duì)共擁有近100艘舶，其中近70艘為集裝箱運(yùn)輸船。

　　今年第一季度，現(xiàn)代商船的季度營(yíng)業(yè)收入創(chuàng)下了公司的歷史最高紀(jì)錄。今年第一季度，該公司營(yíng)業(yè)收入幾乎翻了一倍，超過20億美元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從一年前的小幅虧損到今年的超過9億美元。該公司的股價(jià)上漲10倍，使現(xiàn)代商船目前的市值超過130億美元。

　　如果KDB銀行繼續(xù)推進(jìn)現(xiàn)代商船私有化，這將是第二次通過并購(gòu)加強(qiáng)韓國(guó)海運(yùn)業(yè)的發(fā)展。KDB銀行也推動(dòng)了現(xiàn)代重工與大宇造船與海洋工程公司(DSME)的并購(gòu)案?，F(xiàn)代重工與大宇造船與海洋工程公司(DSME)的并購(gòu)案于2019年宣布，目前仍在等待歐盟、韓國(guó)和日本監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審查。