近日，韓國(guó)在釜山舉行了2021年度國(guó)際海事防務(wù)工業(yè)展覽會(huì)(MADEX-2021)。韓國(guó)兩大造船企業(yè)——現(xiàn)代重工和大宇造船首次展示了為競(jìng)標(biāo)韓國(guó)海軍CVX新一代航空母艦項(xiàng)目提出的初步設(shè)計(jì)方案模型，成為本次展會(huì)上最大的亮點(diǎn)。

　　兩大競(jìng)標(biāo)方案的同與異

　　在韓國(guó)海軍啟動(dòng)CVX航空母艦項(xiàng)目并且得到政府撥款后，韓國(guó)國(guó)內(nèi)造船業(yè)的兩大巨頭——現(xiàn)代重工和大宇造船便聞風(fēng)而動(dòng)?，F(xiàn)代重工和大宇造船曾經(jīng)分別長(zhǎng)期占據(jù)世界第一和第三造船企業(yè)的寶座，從總體實(shí)力上來講不分伯仲。

　　不過，具體到CVX航空母艦項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案，現(xiàn)代重工和大宇造船各自展出的模型卻呈現(xiàn)出了一定的相似點(diǎn)和更多的不同點(diǎn)。從相似點(diǎn)來看，現(xiàn)代重工和大宇造船所提出的設(shè)計(jì)方案都采用了當(dāng)今最為流行的雙艦島設(shè)計(jì)，不設(shè)斜角甲板，裝備四面陣相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)。而且，兩個(gè)方案都采用前后兩組燃?xì)廨啓C(jī)組的動(dòng)力模式。

　　不過，具體到底采用的是燃燃聯(lián)合動(dòng)力系統(tǒng)(COGAG)還是柴電燃聯(lián)合動(dòng)力系統(tǒng)(CODLAG)，甚至最先進(jìn)的綜合全電動(dòng)力系統(tǒng)(IEP)，目前尚未透露。此外，兩家企業(yè)的設(shè)計(jì)方案都搭載同型號(hào)的艦載機(jī)，主要是F-35B垂直起降隱身戰(zhàn)斗機(jī)，艦載武器的布局也非常相似。

　　而兩者的不同之處反映出兩家企業(yè)不同的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)?，F(xiàn)代重工的設(shè)計(jì)方案偏重于大型化，突出制海防空作戰(zhàn)能力。根據(jù)現(xiàn)代重工公布的數(shù)據(jù)，其設(shè)計(jì)的航空母艦艦長(zhǎng)270米，艦寬60米，滿載排水量預(yù)計(jì)將達(dá)到5～6萬噸，從設(shè)計(jì)布局上看有幾個(gè)比較突出的特點(diǎn)。

　　首先，該設(shè)計(jì)方案采用了艦首中線滑躍起飛甲板，相比平直甲板，可以使得F-35B戰(zhàn)斗機(jī)攜帶更多的機(jī)載武器和燃料，安全性也得到了更好的保障。而且，雙艦島的位置也比較靠后，這樣可以讓出艦體中前部的空間，減少艦島擾流對(duì)于戰(zhàn)機(jī)起降安全性的影響。

　　其次，該設(shè)計(jì)方案的艦體和雙艦島外形具備一定的隱身性能，大量采用內(nèi)傾和多面體設(shè)計(jì)，有利于減少雷達(dá)反射截面。再者，該設(shè)計(jì)方案的固定翼戰(zhàn)機(jī)起飛跑道與直升機(jī)起降區(qū)分開布局，這樣可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)兩種艦載機(jī)的甲板作業(yè)。此外，現(xiàn)代重工的設(shè)計(jì)方案還在艦艉特別設(shè)置了一座小型飛行甲板，專門用于無人旋翼飛行器的起降作業(yè)。

　　不過，采用滑躍起飛甲板后，再加上固定翼與直升機(jī)區(qū)域分離，使得現(xiàn)代重工的設(shè)計(jì)方案在甲板上停放的F-35B戰(zhàn)機(jī)數(shù)量要少得多。所以，現(xiàn)代重工的設(shè)計(jì)人員將兩部升降機(jī)分別布置在艦體左右兩側(cè)，這樣可以利用艦體左側(cè)后部的一部分空間，以停放數(shù)架F-35B戰(zhàn)機(jī)。

　　相比現(xiàn)代重工的設(shè)計(jì)方案，大宇造船的航母設(shè)計(jì)方案比較中規(guī)中矩。大宇造船公布的相關(guān)數(shù)據(jù)包括：艦長(zhǎng)263米，艦寬46.5米，標(biāo)準(zhǔn)排水量4.5萬噸，雙軸驅(qū)動(dòng)，全速27節(jié)。該方案沒有采用滑躍飛行甲板，而是類似于兩棲攻擊艦的平直甲板。所以，該方案可以充分利用艦體前部的區(qū)域，甲板上至少可以停放12架F-35B戰(zhàn)機(jī)。其雙艦島的位置設(shè)在艦體中部，兩部升降機(jī)設(shè)在后艦島的前后方。而且，固定翼戰(zhàn)機(jī)和直升機(jī)的起降區(qū)合二為一。

　　此外，大宇造船還引入了英國(guó)巴布科克國(guó)際集團(tuán)作為合作伙伴，共同完成CVX航空母艦項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作。而巴布科克國(guó)際集團(tuán)此前也參與了英國(guó)皇家海軍“伊麗莎白女王”級(jí)航空母艦的設(shè)計(jì)工作，能夠?qū)⒁徊糠殖晒?jīng)驗(yàn)和技術(shù)引入韓國(guó)海軍CVX航空母艦項(xiàng)目之中。

　　總體來看，大宇造船的航母設(shè)計(jì)方案還是帶有很濃重的兩棲攻擊艦的影子，可以實(shí)現(xiàn)更多的作戰(zhàn)用途。當(dāng)然，相對(duì)更小的艦體設(shè)計(jì)，也使得大宇造船的航母設(shè)計(jì)方案造價(jià)更低，風(fēng)險(xiǎn)更小。不過，現(xiàn)代重工的應(yīng)對(duì)之策是希望韓國(guó)海軍能夠?qū)⒑侥概c兩棲攻擊艦的功能分開，相對(duì)獨(dú)立。所以，在展示CVX航空母艦項(xiàng)目方案模型的同時(shí)，現(xiàn)代重工還同臺(tái)展示了第二代3萬噸級(jí)兩棲攻擊艦的設(shè)計(jì)模型。

　　韓國(guó)真的需要航母嗎?

　　目前，韓國(guó)國(guó)防部和國(guó)防采購(gòu)管理局已經(jīng)在聯(lián)合防務(wù)計(jì)劃委員會(huì)會(huì)議上，批準(zhǔn)了韓國(guó)海軍第一艘CVX航空母艦的建造計(jì)劃，并且為其配套采購(gòu)20架F-35B戰(zhàn)機(jī)和8架艦載直升機(jī)。該航母的設(shè)計(jì)和建造預(yù)算為18.7億美元，采購(gòu)艦載機(jī)還要再耗資27億美元，每年的運(yùn)營(yíng)成本預(yù)計(jì)為1.8億美元。對(duì)于韓國(guó)海軍來說，在得到航空母艦所帶來的強(qiáng)大戰(zhàn)斗力的同時(shí)，也要承擔(dān)起建造和后勤保障的巨大負(fù)擔(dān)。這一切真的值得么?

　　其實(shí)，在韓國(guó)政府內(nèi)部對(duì)于是否建造耗資巨大的航空母艦一直存在很大的爭(zhēng)議。有一部分韓國(guó)國(guó)會(huì)議員認(rèn)為，韓國(guó)海軍目前已經(jīng)具備了一定的區(qū)域防空能力，再加上韓國(guó)空軍岸基戰(zhàn)斗機(jī)的支援，根本沒有必要建造航空母艦。如果韓國(guó)海軍真的想要提升遠(yuǎn)程打擊能力，還不如將更多的資金投入到核潛艇上。

　　此外，韓國(guó)周邊都被一系列島嶼以及群島包圍，還要通過宮古海峽等諸多重要的海上通道才能進(jìn)入西太平洋或者印度洋等廣闊海域。即便是韓國(guó)海軍擁有了一支強(qiáng)大的航母戰(zhàn)斗群，在狹窄的日本海以及黃海、東海上也沒有太多的活動(dòng)空間。

　　所以，4萬噸級(jí)的中型航母乃至6萬噸級(jí)的大型航母對(duì)于韓國(guó)政府以及韓國(guó)海軍，到底意味著什么?能夠帶來些什么?恐怕他們自己都沒有一個(gè)明確的答案。