天津北方網(wǎng)訊：“十四五”期間，天津重點(diǎn)打造海洋工程裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈，打造高端船舶裝備制造集群。天津新港船舶重工第一艘超20萬噸的大型散裝貨輪5月就要交付。眼下，企業(yè)正加緊調(diào)試，確保如期完成。

　　早上7點(diǎn)，新港船舶重工的碼頭上，21萬噸散裝貨運(yùn)船舶準(zhǔn)時(shí)開工，這是天津首次生產(chǎn)超過20萬噸的大型散裝貨船，建成后，將交付中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司用于中非航線的散裝貨運(yùn)。4月，這條船就要試航，目前已經(jīng)進(jìn)入全面調(diào)試階段。全船8個(gè)工種，300多名工人，開足打滿趕工期。

　　魏俊廷，是這條船的負(fù)責(zé)人。全船100多個(gè)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，每天他都要走一遍，為了保證每道工序銜接不間斷，魏俊廷將生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整為每三天一個(gè)周期，滾動(dòng)實(shí)施。

　　每天下午4點(diǎn)半，總裝、生產(chǎn)、設(shè)計(jì)等部門都要在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)開一個(gè)碰頭會(huì)。當(dāng)天生產(chǎn)有什么問題?是否需要改動(dòng)設(shè)計(jì)?甚至協(xié)調(diào)物料，都要在會(huì)上解決。

　　今年，天津新港船舶重工共有7條船、超過一百萬噸的建設(shè)項(xiàng)目，涉及醫(yī)療、散貨運(yùn)輸、車輛滾裝等方面，還將開拓大型集裝箱油輪等新產(chǎn)品，并在智慧船舶方面發(fā)力，為打造北方航運(yùn)中心做出自己的貢獻(xiàn)。