隨著近期完工的兩艘21萬噸散貨船交付離廠，中船集團旗下上海外高橋造船有限公司今年前11月完工交船超過25艘/座，總載重噸超過400萬噸，居國內(nèi)領(lǐng)先地位。

　　“5月起，我們就恢復(fù)了正常的生產(chǎn)節(jié)奏，并逆勢向上，上半年就把失去的時間追了回來?！痹谄謻|外高橋造船科技大樓的辦公室里，公司副總經(jīng)理張偉告訴記者，“三、四季度，生產(chǎn)節(jié)奏繼續(xù)保持高位運行，預(yù)計將全面完成全年的生產(chǎn)計劃?！?/P>

　　內(nèi)銷外銷齊發(fā)力，新訂單不斷

　　造船業(yè)屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，今年外高橋造船新招聘近3000名員工，公司總員工人數(shù)穩(wěn)定在1.5萬人左右。不過逆勢向上背后的密碼不僅僅是防疫、復(fù)工“兩手抓、兩手硬”。

　　許多國際船東推遲接收新船，對于造船企業(yè)來說，這意味著尾款支付時間推遲，并且船舶滯留期間還會持續(xù)產(chǎn)生維護費用。不過，外高橋造船在建船只基本都能按計劃生產(chǎn)交付。張偉介紹，做到這一點，一方面是公司與船東提前溝通聯(lián)系，積極應(yīng)對疫情帶來的不確定性;另一方面，近年來爭取到許多國內(nèi)船東的訂單，實現(xiàn)訂單來源的多元化也是重要原因。

　　以海工裝備中的鉆井平臺為例，歐美油氣市場近年來并不景氣，但國內(nèi)市場卻仍有需求，今年復(fù)工后，外高橋造船連續(xù)交付三座內(nèi)銷平臺，其中兩座已分別前往深圳等地進行作業(yè)。

　　當然，國際市場同樣重要。3月31日，公司交付一艘18萬噸好望角型散貨船，這艘散貨船的融資方是交銀金融租賃有限責任公司，而船東方則是韓國北極星航運公司。

　　判斷造船企業(yè)經(jīng)營發(fā)展情況的另一個指標是新船接單量，英國船舶市場研究機構(gòu)克拉克森最近一次公布的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，中國造船業(yè)在疫情之下表現(xiàn)出強勁的韌性，今年前10月接單量位居全球第一，約占全球市場訂單的45%。其中1月至6月，中國船企接單量連續(xù)6月蟬聯(lián)第一。

　　外高橋造船方面，公司生產(chǎn)管理部部長包劼文介紹，今年前11月新接訂單超200萬載重噸，手持訂單突破700萬載重噸，兩大指標排名均位列全球前列。

　　“我們70%的客戶都是回頭客，國內(nèi)外船東對公司產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量還是比較認可的?！卑鼊挛恼f。

　　今年2月28日外高橋造船簽下復(fù)工后的首份訂單，船東方就是合作多年的新加坡企業(yè)EASTERN PACIFICSHIPPING。

　　在充滿不確定性的環(huán)境下還能持續(xù)獲得訂單，不斷創(chuàng)新實現(xiàn)技術(shù)突破也是重要因素。比如外高橋造船率先推出更契合未來環(huán)保需求的雙燃料油船，并于今年4月底收獲價值超過15億元的4艘12萬噸雙燃料油船建造合同。今年11月，公司又與裕民航運簽訂了4艘19萬噸雙燃料散貨船的建造合同，確定了在該領(lǐng)域的行業(yè)龍頭地位。

　　首艘國產(chǎn)大型豪華郵輪進展順利

　　傳統(tǒng)業(yè)務(wù)板塊穩(wěn)定交付、接單之外，外高橋造船重點突破新業(yè)務(wù)。今年3月，首艘國產(chǎn)大型郵輪實現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)，同時，郵輪專用船塢接長、薄板中心廠房等船廠適應(yīng)性改造項目先后完工交付。11月10日，首艘國產(chǎn)大型郵輪轉(zhuǎn)入塢內(nèi)連續(xù)搭載階段，實現(xiàn)了從詳細設(shè)計、生產(chǎn)設(shè)計到實船總裝搭載的里程碑式跨越。

　　公司郵輪項目負責人介紹，目前，首艘國產(chǎn)大型郵輪的物資采購也已進入收尾階段，根據(jù)計劃，該郵輪將于2023年上半年出塢，并于2023年年內(nèi)完工交付。

　　大型豪華郵輪價值高、產(chǎn)業(yè)鏈長，對經(jīng)濟的帶動效應(yīng)尤為明顯。今年復(fù)工以來，外高橋造船與眾多意大利郵輪配套產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商開展合作，為他們帶去穩(wěn)定的訂單。同時，公司也與國內(nèi)企業(yè)共同探索全新業(yè)務(wù)，培育本土市場。比如在郵輪內(nèi)裝方面，外高橋造船就與上海建工集團深入合作，以海上移動城市的標準建造酒店設(shè)施。此外，公司還與一家長三角的民營空調(diào)企業(yè)成立合資公司，共同打造郵輪的空調(diào)通風系統(tǒng)。

　　“下一步，信息化和智能化將成為公司發(fā)力的重點?！卑鼊挛恼f，為摘取大型豪華郵輪這顆造船業(yè)的“皇冠明珠”，外高橋引進國外先進的信息管理系統(tǒng)，全新的模式和理念有助于公司升級改造傳統(tǒng)業(yè)務(wù)板塊的全流程管理系統(tǒng)。疫情期間，由于遠程辦公需要，公司生產(chǎn)流程監(jiān)管終端已全部轉(zhuǎn)移至移動端。此外，使用自動化機器人進行焊接的薄板中心也已啟用，目前工作人員正不斷摸索、調(diào)試設(shè)備，讓這一全球領(lǐng)先的智能生產(chǎn)車間能夠盡快進入最佳狀態(tài)。