憑借與俄羅斯紅星造船廠(Zvezda)的合作，韓國三星重工攬獲有史以來規(guī)模最大的25億美元船舶合同，在“幫助”紅星造船廠實現(xiàn)LNG船“國船國造”的同時，也大大緩解了今年以來“訂單荒”的困境。

　　11月23日，三星重工發(fā)布公告稱，該公司與歐洲地區(qū)船東簽訂了總額為25億美元的船舶分段以及船用設(shè)備供應(yīng)合同，這批船舶分段及設(shè)備將在2025年12月前全部完工交付。

　　據(jù)悉，這也是三星重工有史以來簽訂的單一船舶合同中規(guī)模最大的一次。三星重工此次承建的船舶分段，總長度相當(dāng)于10萬輛中型汽車排成一列，達(dá)490公里，超過了從首爾到釜山的距離。

　　包括這份訂單在內(nèi)，三星重工手持訂單金額達(dá)到211億美元，這是繼今年6月底手持訂單199億美元之后，時隔五個月三星重工手持訂單再次增至200億美元以上。同時，三星重工今年累計接單量也已經(jīng)達(dá)到了38億美元，完成全年84億美元接單目標(biāo)的45%。

　　三星重工還期待在莫桑比克、卡塔爾等大規(guī)模LNG項目以及最近開始復(fù)蘇的集裝箱船、原油運輸船等新船市場上追加承接接單。三星重工相關(guān)人士表示：“我們正在全力以赴，爭取在今年內(nèi)將已經(jīng)簽訂的船舶建造意向書(LOI)和追加備選訂單最大程度地落實為實際合同?！?/P>

　　雖然三星重工并未沒有公開具體的船型和合同艘數(shù)，但韓國業(yè)界認(rèn)為，該合同是俄羅斯能源巨頭Novatek北極LNG項目Arctic LNG 2相關(guān)船舶的訂單可能性很高。俄羅斯力爭在2025年前開發(fā)年產(chǎn)1980萬噸的天然氣田。由此，三星重工業(yè)累計承攬訂單額達(dá)38億美元，達(dá)成年度業(yè)績目標(biāo)的45%。