27日，長(zhǎng)江新洲雙柳街段江邊，原來(lái)的通達(dá)船廠已看不到影子，取而代之的是一片平整的空地。附近居民感覺(jué)，江面瞬間“變得”開(kāi)闊了，水岸線清爽了。

　　曾經(jīng)的船廠用地，如今取而代之的是一片平整的空地。記者雷衎 攝

　　從雙柳街挖溝村進(jìn)入，沿著堤邊朝上游走，灘地上新鋪了草籽植被，還栽種了一排排楊柳，岸坡上有人正在綠化種植。

　　一年前，通達(dá)、長(zhǎng)林、運(yùn)宏三家船廠還在這片灘地上修造船舶。據(jù)了解，三家船廠均建設(shè)于上世紀(jì)90年代，因歷史遺留問(wèn)題，船廠一直未被拆除，導(dǎo)致長(zhǎng)江岸線資源被侵占，更影響行洪和水生態(tài)環(huán)境。

　　2019年，中央第四生態(tài)環(huán)境保護(hù)督察組提出：新洲區(qū)通達(dá)船廠和長(zhǎng)林船廠的碼頭在未取得相關(guān)許可的情況下，直接占用長(zhǎng)江干流岸線。

　　發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。新洲區(qū)人民政府成立整改專班，區(qū)交通運(yùn)輸局、區(qū)水務(wù)和湖泊局、區(qū)生態(tài)環(huán)境分局等單位聯(lián)手，破解船廠拆除難題。

　　專班了解到三家船廠還有16個(gè)“訂單”未完成，無(wú)法馬上停工，又不好整體遷移。專班研究決定：為在建船舶“提速”，船舶下水離港后，再開(kāi)始拆除工作。

　　為此，每家船廠中，都安排兩名工作人員督導(dǎo)協(xié)調(diào)，不僅調(diào)配技術(shù)工人，支持進(jìn)度較慢的項(xiàng)目;還協(xié)調(diào)上級(jí)船檢部門，開(kāi)辟“綠色通道”，簡(jiǎn)化審批手續(xù)。

　　同時(shí)，督導(dǎo)人員加強(qiáng)巡查，嚴(yán)格落實(shí)船廠生活垃圾、油污水等污染物的回收轉(zhuǎn)運(yùn)措施，嚴(yán)禁向長(zhǎng)江水體排放。

　　雙管齊下，船舶建設(shè)駛?cè)肟燔嚨?。?dāng)年底，全部16艘建成下水。

　　隨后，3家船廠開(kāi)始拆除。今年4月，武漢“解封”后，專班立即開(kāi)展工作，三家船廠“原地解散”，全部房屋、設(shè)備設(shè)施、灘地構(gòu)筑物均拆除完成。據(jù)統(tǒng)計(jì)，共拆除房屋面積近4000平方米、自有躉船2艘，移除設(shè)施設(shè)備400余臺(tái)，騰退灘地總面積約100余畝、騰出岸線300余米。

　　受汛期江水上漲影響，原來(lái)種植的部分樹(shù)木、草皮有一定損毀。目前，有關(guān)部門正在進(jìn)行補(bǔ)種、重種，讓江灘綠起來(lái)、清爽起來(lái)。