被法院查封資產(chǎn)3個(gè)多月后，泰州口岸船舶有限公司因欠薪糾紛再次出現(xiàn)在了公眾視野中。

　　口岸船舶原有1300多名正式員工，從去年11月份開(kāi)始拖欠員工工資至今。今年二季度，船廠達(dá)到離職高峰，截止目前，仍在職的有200多人，但也已經(jīng)收到了解除勞動(dòng)合同通知。據(jù)知情人士透露，如果重整成功，原來(lái)船廠管理人員及員工會(huì)部分錄用。

　　引發(fā)爭(zhēng)議的是法院指定的管理人在新的投資人并未確定之前要求員工重新簽訂《協(xié)議書(shū)(職工權(quán)益)》，將債權(quán)轉(zhuǎn)移給重整投資人，但員工不滿意協(xié)議中規(guī)定的支付周期及支付方式，認(rèn)為自身權(quán)益難以得到保障，目前雙方仍在協(xié)調(diào)中。

　　口岸船舶第一次債權(quán)人會(huì)議將于10月17日舉行，屆時(shí)是否會(huì)發(fā)布重整方案將繼續(xù)關(guān)注。

　　在知情人士提供的協(xié)議上可以看到，擬重整投資人有兩家——泰州長(zhǎng)越企業(yè)管理有限公司和泰州長(zhǎng)勤船舶工程有限公司。公開(kāi)資料顯示，長(zhǎng)勤船舶于今年8月成立，大股東是一家小額貸款公司，該公司旗下還有經(jīng)營(yíng)房產(chǎn)和鋼鐵的子公司。泰州長(zhǎng)越實(shí)控人是個(gè)人，其有多家船舶關(guān)聯(lián)公司。

　　了解到，口岸船舶的資產(chǎn)當(dāng)時(shí)被法院查封之后廠區(qū)并未停產(chǎn)，而是繼續(xù)生產(chǎn)以維持運(yùn)轉(zhuǎn)，目前船廠還有兩條散貨船和三條拖輪在造，其中一艘散貨船即將交付。除了在造船舶，口岸船舶還在今年4月出租部分廠地獲取租金。

　　泰州口岸船舶前身為國(guó)內(nèi)貿(mào)易部口岸船舶工業(yè)公司，創(chuàng)立于上世紀(jì)70年代初期，曾是國(guó)內(nèi)十強(qiáng)民營(yíng)造船企業(yè)、泰州國(guó)家級(jí)船舶出口基地骨干企業(yè)之一。據(jù)克拉克森2019年10月發(fā)布的全球造船訂單50強(qiáng)榜單中，泰州口岸船舶位列第49位。

　　公開(kāi)信息顯示，泰州口岸船舶在2019年5月7日發(fā)行第二期債券“19口岸 02”。去年12月，其“雙創(chuàng)”項(xiàng)目入選工業(yè)和信息化部2019年制造業(yè)“雙創(chuàng)”平臺(tái)試點(diǎn)示范項(xiàng)目。