據(jù)克拉克森研究(Clarksons Research)8日發(fā)布的數(shù)據(jù)，8月韓國船企新接訂單總量為63萬修正總噸(CGT)，共23搜，占全球86萬修正總噸(36搜)的73%，連續(xù)兩個(gè)月穩(wěn)居全球榜首。

　　業(yè)界分析認(rèn)為，雖然上半年新接訂單量大幅萎縮，但得益于承接液化天然氣船(LNG)和超大型乙烷運(yùn)輸船(VLEC)新訂單，韓企的新接訂單量從6月起逐漸增加。

　　受疫情影響，1-8月全球累計(jì)訂單量同比減少54%，為812萬修正總噸。按船型來看，超大型油輪(VLCC)訂單量同比下滑41%。A-Max級(jí)油輪、散貨船和大型LNG船同比分減42%、79%和70%。集裝箱船也同比減少11%，S-Max級(jí)油輪與去年同期持平。

　　截至8月底，全球造船手持訂單量為6919萬修正總噸，環(huán)比減少1%，跌至2004年1月(6806萬修正總噸)以來的最低水平。其中，中日韓三國同比分減11%、34%、10%。中國手持訂單量2547萬修正總噸位居第一，其后依次是韓國1915萬修正總噸、日本934萬修正總噸。