6月18日，船用520毫米缸徑低速柴油機(jī)工程樣機(jī)——CX52型機(jī)完整性大合攏在中國船舶集團(tuán)有限公司旗下中國船柴所屬大連船用柴油機(jī)有限公司順利完成。

　　該型機(jī)為全球首臺在機(jī)上集成選擇性催化還原技術(shù)(SCR)系統(tǒng)并滿足國際海事組織(IMO)第三階段排放要求的船用低速柴油機(jī)。大合攏節(jié)點(diǎn)的完成，標(biāo)志著CX52工程樣機(jī)研制進(jìn)入最后總裝、調(diào)試動(dòng)車準(zhǔn)備的沖刺階段。

　　CX52型機(jī)是中國船舶集團(tuán)自主研制的新一代船用低速柴油機(jī)，具有高經(jīng)濟(jì)性、低排放、高性能指標(biāo)等技術(shù)優(yōu)勢，其性能指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，額定功率達(dá)到11640千瓦，額定轉(zhuǎn)速105轉(zhuǎn)/分鐘，可廣泛適用于50000～85000噸散貨船和油(化學(xué)品)船、1100～2500TEU集裝箱(多用途)船。

　　CX52工程樣機(jī)首次采用集成式的機(jī)上SCR系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可直接在機(jī)上通過選擇性催化還原反應(yīng)降低柴油機(jī)尾氣中的氮氧化物濃度，無需外接尾氣后處理裝置即可滿足IMO排放控制區(qū)(ECA)規(guī)定的Tier Ⅲ排放要求。在非ECA區(qū)域，CX52工程樣機(jī)可自動(dòng)切換關(guān)閉SCR系統(tǒng)，減少催化劑消耗，增加其使用壽命。

　　CX52工程樣機(jī)項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，受到新冠肺炎疫情影響，國內(nèi)外配套企業(yè)零部件不能按時(shí)到貨，給整機(jī)按期裝配帶來諸多不確定因素。

　　為此，負(fù)責(zé)該型機(jī)研制任務(wù)的中船動(dòng)力研究院有限公司和大連船用柴油機(jī)有限公司密切配合，及時(shí)采取針對性措施，努力把疫情影響降到最低。經(jīng)過多方協(xié)調(diào)、協(xié)力，該型機(jī)的大合攏節(jié)點(diǎn)最終如期完成，為下一階段開展整機(jī)調(diào)試及關(guān)重件試驗(yàn)奠定了基礎(chǔ)。