6月3日，天海防務(wù)發(fā)布關(guān)于重大合同進(jìn)展的公告 ，與大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工合作的LNG船賣出，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工將支付上海佳豪先前未付的部分船款。

　　2013年3月27日，天海防務(wù)與大連因泰船務(wù)代理有限公司(以下簡稱“大連因泰”)簽訂《28000CMB LNG 運(yùn)輸船設(shè)計(jì)、建造工程總承包合同》，合同金額為 56,000 萬元人民幣。

　　與此同時(shí)，大連因泰與上海佳豪作為聯(lián)合買方，與作為賣方的大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工簽署了《因泰型28000CMB LNG 運(yùn)輸船建造合同》，前者將該船的建造分包給大連中遠(yuǎn)海重工完成。

　　此后，由于船東大連因泰出現(xiàn)融資困難，其在總承包合同項(xiàng)下僅支付了 10%的船款，影響了交船。公司為避免在建造合同項(xiàng)下違約，按照建造合同的約定繼續(xù)向大連中遠(yuǎn)海重工支付了部分船款，累計(jì)支付了約 40%的建造款。

　　2019年3月5日，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工向天海防務(wù)發(fā)布《解約通知》，解除上述LNG船建造合同。同年11月，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工28000CMB LNG運(yùn)輸船成功售出并于今年4月向新買方交付并收到了船款。

　　按照此前簽署的建造合同，該船出售后所得款項(xiàng)在支付由于船舶銷售而產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用后，需支付上海佳豪支付的款項(xiàng)及利息，基于此，雙方在6月1日簽訂《結(jié)算協(xié)議》，上海佳豪共計(jì)向大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工支付了2.028億元船款，經(jīng)過結(jié)算最終確定，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工應(yīng)向上海佳豪支付3563.43萬元。

　　根據(jù)《結(jié)算協(xié)議》，天海防務(wù)將對(duì)28000LNG運(yùn)輸船資產(chǎn)、負(fù)債進(jìn)行核銷并對(duì)將要收回的款項(xiàng)確認(rèn)為資產(chǎn)減值損失的轉(zhuǎn)回;總計(jì)將減少公司 2020 年資產(chǎn)總額 20,506.76 及負(fù)債總額 23,781.05 萬元，確認(rèn)資產(chǎn)減值損失的轉(zhuǎn)回將增加公司 2020 年利潤總額 3,274.29 萬元(該數(shù)據(jù)未經(jīng)審計(jì)，最終以公司 2020 年度審計(jì)結(jié)果為準(zhǔn))。

　　天海防務(wù)原名上海佳豪，于2009年登陸資本市場(chǎng)，是船舶科技類首家民營上市企業(yè)。然而好景不長，進(jìn)入2018年，受資金匱乏和市場(chǎng)環(huán)境影響，公司對(duì)商譽(yù)和應(yīng)收賬款大額計(jì)提損失，一年虧損近19億元，吞噬了上市以來所有利潤。

　　巨額虧損的同時(shí)，天海防務(wù)也陷入了流動(dòng)性危機(jī)。自2014年以來，公司經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額均為負(fù)數(shù)，造血能力匱乏;且2017年以來，籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額也持續(xù)為負(fù)。

　　2019年以來，公司因借貸及合同糾紛，銀行賬戶遭遇多番凍結(jié)。截至目前，天海防務(wù)及子公司尚有10余個(gè)銀行賬戶被凍結(jié)。不僅如此，2016年收購的金海運(yùn)也出現(xiàn)脫離控制的尷尬境地。

　　今年年初，天海防務(wù)進(jìn)入重組程序，4月9日面向社會(huì)招募意向投資者，以化解公司債務(wù)危機(jī)，重回健康發(fā)展軌道。