6月3日上午6時(shí)38分，位于普陀區(qū)六橫大岙客運(yùn)站北側(cè)的浙江東鵬船舶修造有限公司造船平臺(tái)鞭炮陣陣，經(jīng)過一年多時(shí)間的精心打造，一艘5500噸級(jí)雙相不銹鋼化工船舶在該船廠1號(hào)造船平臺(tái)順利下水。

　　另一艘5500噸級(jí)雙相不銹鋼化工船舶也將于本月6日上午下水。據(jù)了解，自2004年東鵬公司開始打造CCS入級(jí)船舶以來，到目前為止共打造了52艘CCS入級(jí)特種船舶，總噸位在32萬余噸，這在舟山民營(yíng)船企中屈指可數(shù)。

　　兩艘化工船舶船總長(zhǎng)均分別為112.8米、寬16.8米、型深8.3米、航速13級(jí)，這兩艘船舶在一年前開始建造。由于受新冠肺炎疫情的影響，造船工期被迫推延。為了把疫情影響的時(shí)間奪回來，東鵬公司在六橫管委會(huì)的高度重視和大力支持下，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)以后，想方設(shè)法將分布在我國(guó)多地的外地員工接回公司。

　　經(jīng)過按規(guī)定時(shí)間的留置觀察以后，200多名外地員工迅速投入到了兩艘5500噸不銹鋼化工船舶的建造生產(chǎn)中。為盡快把這兩艘化工船舶交付給船東，東鵬公司組織全體員工白加黑、五加二地干，就連五一假期全體員工都沒有放過假，堅(jiān)守在造船生產(chǎn)第一線。

　　在全體員工一年多時(shí)間堅(jiān)持不懈的努力下，兩艘不銹鋼化工船舶經(jīng)過中國(guó)船級(jí)社舟山辦事處驗(yàn)船師的檢驗(yàn)均達(dá)到了下水的要求，并于按規(guī)定時(shí)間在兩個(gè)造船平臺(tái)里下水。

　　浙江東鵬船舶修造有限公司雖然是一家規(guī)模不是很大的民營(yíng)船舶修造企業(yè)，但該公司專門建造高科技含量、高技術(shù)難度、高附價(jià)值的入級(jí)CCS特種船舶在國(guó)內(nèi)外名氣很大。特別是承建國(guó)內(nèi)首艘LPG/液氨船被確認(rèn)為省級(jí)新產(chǎn)品(新技術(shù))，并在法國(guó)國(guó)際船舶博覽會(huì)獲得金獎(jiǎng)。由于造船質(zhì)量好、技術(shù)過硬，因此深受國(guó)內(nèi)外船東的一致稱贊，得到了中國(guó)船級(jí)社舟山辦事處的高度評(píng)價(jià)。

　　誠(chéng)信為本、技術(shù)至上。浙江東鵬船舶修造有限公司以其優(yōu)質(zhì)的造船工藝和技術(shù)信譽(yù)，贏得了國(guó)內(nèi)外船東的青睞。有的船東已多次到東鵬公司來建造化工船舶了。

　　“這兩艘特種船舶一下水，造船平臺(tái)里又開始打造起了7500噸級(jí)特種油船的分段了。同時(shí)二艘4000馬力和5000馬力的全回轉(zhuǎn)消防拖輪，以及一艘46米的溢油回收船舶也在同步建造。在一年中要建造5艘特種船舶這在公司成立以來還是第一次?！闭憬瓥|鵬船舶修造有限公司總經(jīng)理張科說。