受疫情影響，全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易一路下滑。然而，中國船舶集團(tuán)卻頻頻傳來簽約大額訂單的好消息：

　　1月中旬，江南造船和滬東中華分別承接批量大型液化氣船的訂單;

　　4月初，大船集團(tuán)、外高橋造船和廣船國際則分別承接批量油船的訂單;

　　4月中旬，滬東中華再度獲得系列大型液化天然氣(LNG)船的訂單，總金額超過200億元人民幣，成為中國船舶企業(yè)迄今金額最大的造船出口訂單;

　　4月末，外高橋造船和廣船國際又簽署了12艘雙燃料油船的建造合同，訂單總額46億元人民幣;

　　截至4月底，中國船舶集團(tuán)共承接57艘船舶的新訂單，比去年同期增長5%。

　　LNG船——滬東中華：嚴(yán)苛的考量讓超級貨船更安全

　　LNG船是液化天然氣供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵裝備，被稱為是世界上最難建造的超級貨船。在我國，唯一能夠成功建造大型LNG船的企業(yè)就是中國船舶旗下的滬東中華。

　　滬東中華LNG船首席技術(shù)專家 宋煒：

　　我們二十多年的潛心鉆研，已經(jīng)完全掌握了LNG船的核心技術(shù)，最新研發(fā)的產(chǎn)品與國際上最先進(jìn)產(chǎn)品已經(jīng)完全同步。產(chǎn)品處在同一個陣列，在競爭中要有亮點(diǎn)，我們在安全方面的考量就更加嚴(yán)苛，即便是十萬分之一概率的極端情況出現(xiàn)，我們的產(chǎn)品也能安全應(yīng)對，做到萬無一失。

　　雙燃料油船——廣船國際：“精準(zhǔn)定制”贏得回頭客

　　廣船國際海洋科技技術(shù)中心研發(fā)室主任 黃雋：

　　船舶交給船東主要是為了今后的營運(yùn)，就和家庭主婦居家過日子一樣，讓船東做到最省錢，所以她們呈現(xiàn)給船東的是“精準(zhǔn)的定制化服務(wù)”。