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去年,受到與鉆井船相關(guān)的巨額一次性成本的影響,三星重工再次遭遇嚴(yán)重虧損。三星重工已經(jīng)連續(xù)五年虧損。

只要三星重工無(wú)法出售建造的五艘鉆井船,一次性成本將會(huì)不斷拖累該公司的業(yè)績(jī)。

由于該公司收益不確定性依然存在,該公司股價(jià)依然疲軟。三星重工2月4日收盤6520韓元,較前一個(gè)交易日下跌0.91%(每股下跌60韓元)。該公司股價(jià)在過(guò)去七個(gè)交易日下跌了10.9%。

該公司于2月3日宣布,三星重工2019年銷售額比2018年上漲39.6%至7.3萬(wàn)億韓元,而同期營(yíng)業(yè)虧損增長(zhǎng)50.7%,至6166億韓元。2019年第四季度,該公司銷售額達(dá)到2.16萬(wàn)億韓元,比2018年同期增長(zhǎng)58.2%,而營(yíng)業(yè)虧損為2150億韓元。

三星重工業(yè)績(jī)低迷的主要原因是庫(kù)存中的五艘鉆井船。該公司在高油價(jià)時(shí)期建造了這幾艘船,但一直未能銷售出去。如果還不能出售這批船舶,預(yù)計(jì)每年還將造成1500億韓元的成本及庫(kù)存價(jià)值損失。

2019年第四季度,鉆井船的一次性成本以及澳大利亞Ichthys項(xiàng)目的儲(chǔ)備金達(dá)到1700億韓元。由鉆井船帶來(lái)的年度損失達(dá)到6890億韓元,包括3490億韓元的現(xiàn)金流出損失和340億韓元的賬面損失。美利茨證券(Meritz Securities)研究員Kim Hyun表示:“三星重工第四季度約80%的營(yíng)業(yè)虧損是一次性成本?!?BR data-filtered="filtered">
然而,除去一次性損失,營(yíng)業(yè)虧損也達(dá)到了450億韓元。Hi Investment & Securities研究員Choi Kwang-sik表示:“盡管三星重工的造船量在增加,但其未能改善盈利能力?!?BR data-filtered="filtered">
股票分析師預(yù)測(cè),如果沒(méi)有鉆井船相關(guān)的額外一次性損失,三星重工將于2020年上半年小幅虧損,在下半年實(shí)現(xiàn)盈利。
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