國際金融危機進入第八個年頭，國內船舶行業(yè)生存艱難已成常態(tài)。在廣東佛山，船舶和船配行業(yè)規(guī)模企業(yè)從2008年前的近30家減少到2015年的18家。受市場低迷、產品價格下跌以及部分企業(yè)搬遷的影響，2015年佛山市船舶修造及配套業(yè)完成生產總值11.59億元，同比下降18.8%。

　　在此背景下，調結構、求創(chuàng)新、謀發(fā)展成為行業(yè)企業(yè)熱議的話題。3月29日，在佛山市船舶工程行業(yè)協(xié)會召開的2016年佛山船舶行業(yè)發(fā)展研討會上，全體會員提出，要以創(chuàng)新求發(fā)展，眾志成城，再創(chuàng)“佛山配套”新優(yōu)勢，贏在“十三五”新起跑線上。

　　主動轉型 打造行業(yè)新優(yōu)勢

　　近年來，受各種不利因素影響，佛山部分造修船企業(yè)關停并轉，企業(yè)產值每況愈下，并以每年10%左右的幅度萎縮。但同時，佛山船舶配套產業(yè)憑借“精、專、特、新”的優(yōu)勢，在嚴峻的市場環(huán)境中穩(wěn)扎穩(wěn)打，實現(xiàn)了穩(wěn)健發(fā)展。

　　行業(yè)發(fā)展重心的轉移與企業(yè)產業(yè)鏈的拓展，為風雨飄搖中的佛山船海業(yè)贏得了一線生機。轉型，成為該地區(qū)船海業(yè)發(fā)展的熱詞。

　　據介紹，自2014年起，佛山船舶行業(yè)主管部門就主動加大產業(yè)結構調整力度，將發(fā)展重心傾斜到船舶配套產業(yè)中;地方行業(yè)協(xié)會成立了船舶配套分會，多次組織船舶配套企業(yè)參與重大招商引資和各類海事展會，加強與日韓船舶配套企業(yè)的互動交流和項目洽談，相繼開辟了江西、福建等省的配套市場。

　　2015年，船舶市場風云變幻，上半年市場出現(xiàn)回暖跡象，企業(yè)接單情況有所改善。在佛山18家規(guī)模企業(yè)中，生產總值上升的企業(yè)占39%，利潤上升的企業(yè)占15%以上。船用機電設備、錨鏈、水泵、舾裝件、柴油機零部件、螺旋槳、船用空調等配套產品生產企業(yè)的經營狀態(tài)都得到改善，經濟指標明顯增長。

　　不僅行業(yè)在調整，企業(yè)也在不斷適應市場變化，推動業(yè)務轉型，有些更是進行了產業(yè)鏈延伸的嘗試。德慶縣九洲船務有限公司原是主營建筑材料、水路運輸、港口管理、船舶管理等的物流貨運企業(yè)，通過不斷努力，目前該公司以水運為依托，產業(yè)鏈已擴散到船用物品、五金交電、水電安裝、勞保用品、服裝等領域。

　　廣東精銦海洋工程股份有限公司過去主攻大型海工裝備的研制和生產，其專利產品大型海上鉆井平臺鎖緊裝置、大型懸臂梁等，達到國際先進水平。面對石油價格暴跌、海工市場斷崖式下滑的形勢，精銦公司加快產業(yè)轉型的腳步。2015年，該公司與中船黃埔文沖船舶有限公司、廣東明陽風電產業(yè)集團公司合作建造了自升式海上風電安裝平臺，更是一舉進軍總包(EPC)市場。

　　抱團取暖 創(chuàng)新綠色共發(fā)展

　　“互聯(lián)網+”、信息化、大數(shù)據、綠色發(fā)展等新概念，猶如一石激起千層浪，讓小小的佛山不再平靜。

　　黨的十八屆五中全會提出了“創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，不僅引領著大型國有企業(yè)的發(fā)展，也成為地方民營企業(yè)抱團發(fā)展的指路明燈。記者觀察到，“互聯(lián)網+”正悄然連接著佛山產業(yè)鏈上下游，綠色發(fā)展成各企業(yè)的努力方向，而“結盟”更是成為潮流。這昭示著該地區(qū)船海業(yè)發(fā)展的新動向。

　　3月11日，在廣、佛、肇、清船舶行業(yè)協(xié)會秘書長例會上，四地協(xié)會達成共識，認為廣東船舶裝備制造和航運物流運輸與公共服務體系要形成新的格局，集約發(fā)展，形成合力;要加快信息化建設，融入大數(shù)據平臺，引入現(xiàn)代企業(yè)管理理念，從而提升整體競爭力;要把船舶先進裝備制造、綠色生態(tài)環(huán)境、現(xiàn)代化物流運輸體系融入五大發(fā)展理念中。

　　佛山的航運企業(yè)多為中小企業(yè)，其傳統(tǒng)的運輸方式與現(xiàn)代航運物流發(fā)展趨勢不相一致。目前，一些航運企業(yè)致力向現(xiàn)代化大數(shù)據靠近，通過“互聯(lián)網+”得到更多信息技術支撐，實現(xiàn)航運價值鏈的延伸。據悉，佛山市佛航物流集團有限公司開發(fā)“航運通電商平臺”，就是在向現(xiàn)代物流服務業(yè)靠攏。一些企業(yè)也提出，通過互聯(lián)網技術與中國遠洋海運集團等大型物流商組成共艙運輸，促進船舶的數(shù)字化、網絡化。

　　五大發(fā)展理念同樣也在影響著佛山船舶及配套企業(yè)的產業(yè)發(fā)展方向，綠色環(huán)保、節(jié)能減排，已經成為當?shù)卮捌髽I(yè)積極探求的目標。佛山市派能機電有限公司在2015年實施了電力推進船舶產業(yè)化計劃。該公司的第一代電力推進船舶經過500個航次、3000小時的連續(xù)運行，證明比常規(guī)傳統(tǒng)船舶節(jié)能20%以上。在這個基礎上，該公司正在設計開發(fā)3000~5000噸級第二代全回轉電力推進多用途船，預計可達到船舶能效設計指數(shù)要求，比同類型傳統(tǒng)船舶節(jié)能30%、減排50%。目前研發(fā)計劃處于船模槳模試驗及相關評估認證階段，預計今年底進行實船試驗。

　　液化天然氣(lng)是國家政策支持的船舶燃料發(fā)展方向，九洲船務抓住船舶燃料結構調整的機遇，完成改裝首艘雙燃料船舶“九洲01”號，成為粵西地區(qū)首家響應國家節(jié)能減排號召的內河航運企業(yè)。該公司計劃進一步加強燃料結構調整，與華潤燃氣公司合作推進船舶雙燃料改造和LNG船用加氣站建設項目，提升安全生產和環(huán)保水平，降低船舶運營成本，提高經濟效益。

　　同樣，精銦海工加大在風電領域的拓展力度。該公司將與黃埔文沖、明陽風電共同合作，致力于生產服務業(yè)與制造業(yè)的融合發(fā)展，構建風電安裝維護產業(yè)鏈，在廣州龍穴造船基地打造我國風電安裝維護的重要基地。據悉，精銦海工計劃在3年內建造6座風電安裝平臺，用于廣東沿海及東南亞地區(qū)風電項目的安裝和維護。

　　改變思維 資本運作求破局

　　佛山民營企業(yè)同行間見面三句話不離“新三板”、“新四板”。他們均認為，資產證券化與直接融資將成為新的發(fā)展趨勢。

　　面對融資困擾，佛山船海中小型企業(yè)不是坐以待斃，而是積極把握政策，主動擁抱資本市場，通過資產證券化，解決資金難題，實現(xiàn)做大做強。2015年10月，佛山九洲船務登陸“新四板”(區(qū)域性股權交易市場)，在深圳前海股權交易中心掛牌，成為廣東首家登陸新四板的內河航運企業(yè)，行業(yè)地位日益穩(wěn)固;同年12月，派能機電也成功在廣東金融高新區(qū)股權交易中心掛牌。

　　據介紹，今年，九洲船務還將積極推進登陸“新三板”市場，通過發(fā)行股票、債券、優(yōu)先股等多元產品進行融資，再通過股權或現(xiàn)金方式收購西江沿岸航運企業(yè)，整合、優(yōu)化西江沿岸的航運資源，做大做強航運主業(yè)。而派能機電同樣“野心勃勃”，該公司計劃至2020年，分階段投入50億元，建造150艘電推運輸船、10艘多功能電推工程船、100艘電推燈光罩網漁船，全面實現(xiàn)電力推進船舶產業(yè)化。

　　當前，通過資產證券化，實現(xiàn)實體經濟與資本運營雙輪驅動，已經成為佛山中小船舶企業(yè)實施創(chuàng)新發(fā)展的重要舉措。精銦海工自成立以來就飽受融資困難之苦，受限于企業(yè)規(guī)模和資金總量，盡管該公司掌握著多個海工平臺關鍵裝備專利技術水平高，但很難承接到大型海工配套項目訂單。借力于資產證券化，2015年4月，精銦海工在新三板掛牌上市，意向融資1億元左右，用于擴大生產規(guī)模、增加研發(fā)投入、提升產品技術含量。成功的上市迅速緩解了該公司的資金困難情況，可以說，該公司能實現(xiàn)與黃埔文沖、明陽風電的合作，共同推進海上風電安裝平臺項目，上市帶來的充足資金功不可沒。

　　重振士氣 十字路口謀闖關

　　2015年，佛山船舶工業(yè)亮點不少，但其生產總值同比下降18.8%，這反映了船企的總體嚴峻狀況?！笆濉睍r期，佛山如何完成去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板五大任務?如何進行供給側結構性改革，應對市場挑戰(zhàn)，重振行業(yè)士氣?對此，業(yè)界人士表示，經濟新常態(tài)下，佛山船舶行業(yè)發(fā)展無疑面臨著新的挑戰(zhàn)，應清醒地認識到企業(yè)仍然站在生存發(fā)展的十字路口，在艱難的抉擇中，只能闖關前行，開拓進取。

　　佛山市船舶工程行業(yè)協(xié)會秘書長翟永鏇認為，2016年是佛山船舶行業(yè)沖出“圍城”的關鍵之年，保持戰(zhàn)略定力是關鍵。在國家經濟深度調整期內，船舶市場低迷的情況將持續(xù)。但越是困難，越是要保持良好心態(tài)，做好危機應對。佛山將繼續(xù)加快產業(yè)結構調整布局，突出船舶配套產業(yè)的地位，盤活資源、提質增效，加大科技投入，同時加強船企間的互動交流，謀求合作共贏，共同尋找新的商機。

　　廣東省船舶行業(yè)協(xié)會秘書長陳建榕指出，困難面前，企業(yè)要調整心態(tài)，適應經濟新常態(tài)，認識到市場優(yōu)勝劣汰的規(guī)律，進一步塑造企業(yè)品牌優(yōu)勢，立足高技術高附加值的科技型項目和產品進行研發(fā)開拓;應堅持科技創(chuàng)新，促進“互聯(lián)網+”技術發(fā)展，推進信息化和工業(yè)化融合，推動新產業(yè)發(fā)展，延伸產業(yè)鏈，形成新的經濟增長點;要苦練內功，挖潛降本補短板，提高精細化管理水平，提高企業(yè)的盈利能力和競爭力;要抱團取暖，走集約化發(fā)展、聯(lián)盟產業(yè)化發(fā)展之路。

　　佛山市經信委相關人士則表示，將一如既往支持船舶工業(yè)發(fā)展，支持企業(yè)進行技術改造，支持企業(yè)投資符合國家發(fā)展戰(zhàn)略的高技術新項目，并對企業(yè)技術改造項目、高新技術項目進行事后獎補或明股實債等方式的資金支持。