國際海運(yùn)市場(chǎng)近來出現(xiàn)整併風(fēng)潮，即將發(fā)生大洗牌，全球四大貨柜海運(yùn)聯(lián)盟面臨重組，原本同屬CKYHE聯(lián)盟的長榮、陽明等國內(nèi)兩大貨柜航商，明年可能拆伙，成為競爭對(duì)手。陽明董事長盧峯海昨日說：“海運(yùn)聯(lián)盟重組一定會(huì)發(fā)生?！睋?jù)了解，原本長榮、陽明同屬CKYHE聯(lián)盟，雙方屬于競合關(guān)係，未來若隸屬不同聯(lián)盟，合作空間消失，將直接對(duì)壘。

　　長榮海運(yùn)董事長張正鏞也說，聯(lián)盟重組要再看一個(gè)月。包括6月底巴拿馬運(yùn)河拓寬工程開通后，長榮海船隊(duì)及運(yùn)力調(diào)整計(jì)畫等，目前都在等聯(lián)盟重組定桉。

　　目前各船公司正在討論、各有盤算，會(huì)找志同道合伙伴合作，在考量互補(bǔ)性下，業(yè)者希望新聯(lián)盟成員能包含亞洲、歐洲等地區(qū)航商，提供客戶更好的服務(wù)。

　　市場(chǎng)盛傳，達(dá)飛與中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)積極邀請(qǐng)長榮、香港東方海，甚至伊朗國航加入，共組CCEO聯(lián)盟，如果成真，新聯(lián)盟運(yùn)力將直逼全球最大貨柜航商馬士基航運(yùn)，以及地中海航運(yùn)等全球前二大貨柜航商組成的O2聯(lián)盟。

　　長榮、陽明同屬CKYHE聯(lián)盟，共有五位成員，若是長榮和中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)跑票，將面臨解散與重組命運(yùn)。

　　由于各海運(yùn)聯(lián)盟有合約規(guī)范，原本G6、O3、CKYHE聯(lián)盟要到年底到期，今年內(nèi)暫時(shí)不會(huì)有異動(dòng)。但考量新聯(lián)盟合作要在明年初新年度上路，各航商需要時(shí)間磨合與討論，新的版塊位移預(yù)料上半年會(huì)明朗化。

　　全球經(jīng)濟(jì)復(fù)甦腳步緩慢，加上市場(chǎng)運(yùn)力過剩，海運(yùn)運(yùn)價(jià)跌至歷史谷底，貨柜海運(yùn)業(yè)者去年展開一連串整併動(dòng)作，全球第三大達(dá)飛(CMA-CGM)集團(tuán)入主新加坡東方?；始瘓F(tuán)(NOL)，順勢(shì)取得旗下美國總統(tǒng)輪船公司(APL)。

　　大陸中海、中遠(yuǎn)兩大航運(yùn)集團(tuán)去年底也宣布整併，成立中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)，新公司更擠下德國赫伯羅特和長榮，成為全球第四大貨柜航商。