隨著揚(yáng)州大洋造船慶祝為希臘船東建造的皇冠63500噸散貨船DY155順利交付，大洋造船成立至今已經(jīng)累計(jì)交付各類船舶213艘，造船完工量達(dá)1000萬(wàn)載重噸，產(chǎn)品涵蓋散貨船、集裝箱船、海洋平臺(tái)、供應(yīng)船、液化氣船等多類型系列船，成為國(guó)內(nèi)又一家完工量超過(guò)千萬(wàn)載重噸的民營(yíng)船企。
　　皇冠63500噸散貨船是大洋造船的明顯產(chǎn)品，目前已有46艘奔忙在世界各條主要航線上。該型船于2012年獲得法國(guó)BV船級(jí)社全球首張EEDI證書，由于綠色、節(jié)能、環(huán)保，深受各國(guó)船東青睞，目前全部訂單已超過(guò)100艘。
　　據(jù)了解，大洋造船目前在建產(chǎn)品除63500噸散貨船外，還有82000噸散貨船和GPA696、SPP35兩型海工船，以及27500m3LNG（液化天然氣）船。LNG船是在金融危機(jī)后散貨船市場(chǎng)低迷的形勢(shì)下，大洋造船積極統(tǒng)籌集團(tuán)資源開辟的氣體運(yùn)輸船生產(chǎn)線，首制LNG船將于本月底交船。大洋造船是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，2014年10月進(jìn)入全國(guó)“船舶行業(yè)規(guī)范條件”首批名單，SPP35海工船獲評(píng)國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品。
　　目前船市低迷期仍在持續(xù)，船企普遍存在融資難、交船難、盈利難。太平洋造船董事長(zhǎng)梁曉雷在接受記者采訪時(shí)表示，今年應(yīng)對(duì)船市的策略是“縮周期、降成本、保交船、求效益”，通過(guò)壓縮周期提升產(chǎn)量，重點(diǎn)抓各階段狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)節(jié)拍生產(chǎn)，確保按期交船，降低費(fèi)用攤銷，達(dá)到扭虧為盈的目的。
　　據(jù)介紹，今年大洋造船計(jì)劃交船34艘，完工約162.5萬(wàn)載重噸，同比增加近150%。近期將是大洋造船的交船高峰期，5月計(jì)劃交船7艘，6月計(jì)劃交船5艘。

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