2015年5月13日，中國(guó)北京—馬士基集團(tuán)今天（5月13日，周三）發(fā)布了2015年第一季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，集團(tuán)第一季度盈利16億美元（去年同期為12億美元），這包括出售丹斯克銀行股份的稅后所得2.23億美元。集團(tuán)第一季度實(shí)際利潤(rùn)增長(zhǎng)了18%至13億美元（去年同期為11億美元），投資資本回報(bào)率為13.8%（去年同期為10.0%）。
　　馬士基集團(tuán)首席執(zhí)行官安仕年（NilsS.Andersen）先生表示：“集團(tuán)在2015年第一季度繼續(xù)保持強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)走勢(shì)，盈利16億美元，取得了令人滿(mǎn)意的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。集團(tuán)在第一季度受到了低油價(jià)、低經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響，實(shí)際利潤(rùn)增長(zhǎng)18%至13億美元。馬士基航運(yùn)、馬士基石油鉆探和馬士基海運(yùn)服務(wù)公司的業(yè)績(jī)對(duì)集團(tuán)業(yè)績(jī)產(chǎn)生積極影響，而馬士基石油和馬士基碼頭公司的業(yè)績(jī)則受到了較低的油價(jià)以及在主要依靠石油發(fā)展的地區(qū)貨量較低的影響。集團(tuán)旗下深受低油價(jià)影響的業(yè)務(wù)部門(mén)都采取了節(jié)約成本的舉措，以確保長(zhǎng)期的盈利和競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)集團(tuán)第一季度的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，我們預(yù)計(jì)2015年全年的實(shí)際利潤(rùn)將在40億美元左右。”
　　主要由于油價(jià)較低，馬士基集團(tuán)第一季度的營(yíng)業(yè)收入總額降低了12億美元，降低幅度為10%。由于燃油成本較低，經(jīng)營(yíng)支出降低了7.44億美元。主要由于較低的石油價(jià)格以及在英國(guó)的石油業(yè)務(wù)稅率降低所導(dǎo)致的1.7億美元遞延所得稅收入，稅收降低了7.73億美元。由于采取了貨幣對(duì)沖政策（在集團(tuán)2014年全年財(cái)報(bào)中有所提及），美元的強(qiáng)勁升值對(duì)集團(tuán)整體業(yè)績(jī)?cè)斐傻挠绊懹邢蕖?
　　集團(tuán)用于經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的現(xiàn)金流繼續(xù)保持在較高水平，達(dá)到20億美元（去年同期為19億美元）。用于項(xiàng)目資本支出的凈現(xiàn)金流減少至16億美元（去年同期為18億美元）。投資主要用于新鉆井平臺(tái)的定造和油田開(kāi)采。
　　集團(tuán)產(chǎn)權(quán)比為53.5%（2014年12月31日為61.3%），流動(dòng)準(zhǔn)備金為106億美元（2014年12月31日為116億美元），集團(tuán)的財(cái)務(wù)狀況良好，現(xiàn)有產(chǎn)權(quán)比在財(cái)務(wù)政策的目標(biāo)范圍內(nèi)。
　　丹斯克銀行的股份出售在第一季度完成，其中85%由A.P.穆勒控股公司購(gòu)買(mǎi)，7%由其他股東購(gòu)買(mǎi)，出售價(jià)格為每股177.27丹麥克朗。集團(tuán)保留了在丹斯克銀行1.6%的股權(quán)，該股權(quán)持有被定級(jí)為交易性金融資產(chǎn)。
　　在2015年3月30日召開(kāi)的年度股東大會(huì)上，集團(tuán)宣布派發(fā)股息，普通股每1000丹麥克朗市值的股票分紅300丹麥克朗，特別股每1000丹麥克朗市值的股票分紅1671丹麥克朗（分紅總額為61億美元），該次分紅已經(jīng)于2015年4月7日支付。
　　馬士基航運(yùn)保持了強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)走勢(shì)，第一季度盈利7.14億美元（去年同期為4.54億美元），投資資本回報(bào)率達(dá)到14.3%（去年同期為9.0%）。公司實(shí)際利潤(rùn)為7.1億美元（去年同期為3.66億美元）。業(yè)績(jī)的提升主要是由于較低的燃油價(jià)格和美元升值。
　　馬士基航運(yùn)與地中海航運(yùn)公司在東西向服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上的船舶共艙計(jì)劃在2015年4月4日正式完成部署投入運(yùn)營(yíng)。在第一季度，馬士基航運(yùn)在該服務(wù)網(wǎng)絡(luò)成功部署了193艘船舶，把對(duì)正常運(yùn)營(yíng)的干擾降到最低限度。
　　用于經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的現(xiàn)金流為9.71億美元（去年同期為7.13億美元），用于項(xiàng)目資本支出的現(xiàn)金流為2.02億美元（去年同期為3.68億美元），可支配現(xiàn)金流為7.69億美元（去年同期為3.45億美元）。
　　馬士基石油第一季度盈利2.08億美元（去年同期為3.46億美元），實(shí)際利潤(rùn)為2.07億美元（去年同期為3.46億美元）。投資資本回報(bào)率達(dá)到14.8%（去年同期為21.2%）。較低的石油價(jià)格對(duì)公司業(yè)績(jī)?cè)斐梢欢ㄓ绊?，但由于本季度產(chǎn)量增加，加上英國(guó)稅率降低帶來(lái)了1.7億美元的遞延所得稅收入為公司的盈利帶來(lái)了積極影響。
　　公司石油授權(quán)產(chǎn)量增加了19%至每日30.4萬(wàn)桶（去年同期為25.6萬(wàn)桶），石油均價(jià)降低50%至每桶54美元。石油產(chǎn)量的增加是由于油價(jià)降低使得在卡塔爾的生產(chǎn)份額增加，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)有所改善，同時(shí)新油田項(xiàng)目開(kāi)始投入生產(chǎn)。
　　公司第一季度勘探成本為1.62億美元（去年同期為1.73億美元），共完成三口勘探/評(píng)估井（去年同期為三口）。馬士基石油將基于油價(jià)走勢(shì)對(duì)勘探成本和勘探收益進(jìn)行實(shí)時(shí)評(píng)估。
　　主要由于較低的石油價(jià)格，用于經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的現(xiàn)金流為1.05億美元（去年同期為7.34億美元），比去年有所降低。用于項(xiàng)目資本支出的現(xiàn)金流為4.94億美元（去年同期為4.79億美元）。
　　馬士基碼頭公司第一季度盈利1.9億美元（去年同期2.15億美元），投資資本回報(bào)率為12.9%（去年同期為14.0%），實(shí)際利潤(rùn)為1.75億美元（去年同期2.16億美元）。
　　由于主要依靠石油發(fā)展經(jīng)濟(jì)的地區(qū)貨量顯著下滑，對(duì)公司業(yè)績(jī)產(chǎn)生了負(fù)面影響。由于建筑相關(guān)代收收入增加，公司營(yíng)業(yè)收入增加4%。除去該項(xiàng)收入，公司第一季度營(yíng)業(yè)收入同比減少3%，主要是由于部分地區(qū)當(dāng)?shù)刎泿艃稉Q美元比率走低，導(dǎo)致以美元計(jì)算的營(yíng)業(yè)收入額降低，同時(shí)，低油價(jià)也影響了在部分依靠石油發(fā)展經(jīng)濟(jì)的地區(qū)的主要碼頭收入，對(duì)公司業(yè)績(jī)?cè)斐捎绊憽?
　　用于經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的現(xiàn)金流為2.71億美元（去年同期為3.05億美元），和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)保持一致。用于項(xiàng)目資本支出的現(xiàn)金流增加了1.02億美元，主要是由于對(duì)新項(xiàng)目的投資，包括馬士基碼頭在墨西哥的拉薩羅卡德納斯港和哥斯達(dá)黎加的莫因港項(xiàng)目。
　　馬士基石油鉆探第一季度盈利1.68億美元（去年同期為1.16億美元），投資資本回報(bào)率為8.5%（去年同期為8.1%）。此業(yè)績(jī)受到鉆井船舶增長(zhǎng)的積極影響及兩個(gè)鉆井平臺(tái)合同失效的負(fù)面影響。第一季度實(shí)際利潤(rùn)為1.95億美元（去年同期1.09億美元）。
　　在第一季度，馬士基石油鉆探的一座超惡劣環(huán)境自升式鉆井平臺(tái)及一艘超深水鉆探船投入運(yùn)營(yíng)，并且都已經(jīng)簽訂固定的長(zhǎng)期合同。馬士基石油鉆探還有一座超惡劣環(huán)境自升式鉆井平臺(tái)正在建造，預(yù)計(jì)該平臺(tái)將于2016年投入運(yùn)營(yíng)，該平臺(tái)也已經(jīng)簽訂長(zhǎng)期合同。
　　由于有額外五座鉆井平臺(tái)投入運(yùn)營(yíng)，而且在第一季度沒(méi)有鉆井平臺(tái)在場(chǎng)維護(hù)及升級(jí)項(xiàng)目，用于經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的現(xiàn)金流增長(zhǎng)至2.8億美元（去年同期為7900萬(wàn)）。由于新建項(xiàng)目分期付款的減少，用于項(xiàng)目資本支出現(xiàn)金流下降至6.86億美元（去年同期8.52億美元）。
　　馬士基海運(yùn)服務(wù)公司盈利9400萬(wàn)美元（去年同期7500萬(wàn)美元），投資資本回報(bào)率為8.1%（去年同期為5.2%）。實(shí)際利潤(rùn)為9100萬(wàn)美元（去年同期為7800萬(wàn)美元）。馬士基供給服務(wù)公司盈利為3800萬(wàn)美元（去年同期2400萬(wàn)美元），馬士基油輪公司盈利3600萬(wàn)美元（去年同期2800萬(wàn)美元），馬士基拖輪公司盈利有所降低至2900萬(wàn)美元（去年同期3300萬(wàn)美元），而丹馬士公司虧損900萬(wàn)美元（去年同期虧損1000萬(wàn)美元）。
　　2015年前景展望
　　馬士基集團(tuán)預(yù)期2015年實(shí)際利潤(rùn)將為40億美元左右（2014年實(shí)際利潤(rùn)41億美元，其中不包含出售丹斯克銀行股份所得）。
　　2015年用于項(xiàng)目資本支出的現(xiàn)金流總額預(yù)期保持不變，為90億美元左右（2014年87億美元），用于經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的現(xiàn)金流預(yù)計(jì)與業(yè)績(jī)發(fā)展保持一致。
　　馬士基航運(yùn)預(yù)期實(shí)際利潤(rùn)將高于2014年（2014年為22億美元）。全球海運(yùn)集裝箱的需求預(yù)計(jì)增長(zhǎng)3-5%，馬士基航運(yùn)的目標(biāo)是與市場(chǎng)增長(zhǎng)水平保持一致。
　　馬士基石油預(yù)期2015年實(shí)際利潤(rùn)略有盈余（2014年為10億美元），這主要因?yàn)槌杀竟?jié)約及油價(jià)在每桶55至60美元的區(qū)間在英國(guó)的遞延所得稅收入。馬士基石油的授權(quán)產(chǎn)量預(yù)計(jì)將超過(guò)每日26.5萬(wàn)桶（25.1萬(wàn)桶）。石油勘探支出全年預(yù)計(jì)仍為7億美元左右（2014年為7.65億）。
　　馬士基碼頭公司預(yù)計(jì)實(shí)際利潤(rùn)將低于2014年（2014年為8.49億美元），這是因?yàn)槭艿揭揽渴桶l(fā)展經(jīng)濟(jì)地區(qū)市場(chǎng)業(yè)務(wù)疲軟的影響。
　　因?qū)⒂懈嗟你@井平臺(tái)投入運(yùn)營(yíng)，可以預(yù)見(jiàn)的合同簽訂和成本節(jié)約及效率提高項(xiàng)目，馬士基石油鉆探預(yù)計(jì)實(shí)際利潤(rùn)仍將高于2014年（2014年為4.71億美元），
　　馬士基海運(yùn)服務(wù)公司預(yù)計(jì)2015年實(shí)際利潤(rùn)仍將高于2014年（2014年為1.85億美元）。
　　2015年馬士基集團(tuán)全年預(yù)期有相當(dāng)大的不確定因素，這不僅受到全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展、集裝箱運(yùn)價(jià)、油價(jià)等因素的影響。集團(tuán)對(duì)實(shí)際利潤(rùn)的預(yù)期取決于許多客觀因素。
　　基于預(yù)期盈利水平及其他相關(guān)方面，以下因素會(huì)對(duì)集團(tuán)業(yè)績(jī)產(chǎn)生影響：
　　影響因素浮動(dòng)率對(duì)集團(tuán)實(shí)際利潤(rùn)的影響
　　石油價(jià)格對(duì)馬士基石油的影響+/-10美元/桶+/-2.5億美元
　　燃油價(jià)格+/-100美元/公噸+/-2億美元
　　集裝箱運(yùn)費(fèi)+/-100美元/FFE(40英尺集裝箱)+/-8億美元
　　集裝箱貨量+/-10萬(wàn)/FFE+/-1億美元

2015年第二季度財(cái)報(bào)將于2015年8月13日發(fā)布。

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