11日，南通中遠川崎船舶工程有限公司制造車間內(nèi)，條材組組長黃雨彬輕點鼠標(biāo)，得到“指令”的機器人不停地揮舞著靈巧的臂膀和指針。伴隨著嘶嘶聲和火藍色的光，不一會兒各類長條鋼材便被刻上字或切割成各種特殊的形狀，順著傳輸設(shè)備自動分類擺好……
　　“以前鋼板的劃線和切割都靠人工，工時長，人很累?！秉S雨彬在中遠川崎工作了18個年頭，一直在制造車間，熟悉條材切割的每個工藝流程。
　　“智能車間建設(shè)，不僅減輕勞動強度，更重要的是為企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供不竭動力?！蹦贤ㄖ羞h川崎制造本部工場部部長許迎春介紹，企業(yè)早在2010年就開始考察論證機器人作業(yè)，大力推行工廠自動化，2012年開始投入4000多萬元，引進了條材、型鋼和裝配3條機器人自動化生產(chǎn)線，改造了多條流水化生產(chǎn)線。
　　“以前我們班組人數(shù)最多的時候36人，引進自動化生產(chǎn)線后，人員縮減了一半。劃線和切割全部由機器人完成，工人只需要用電腦確認操作和在旁邊看著就行了，現(xiàn)在1個人可以抵到6個人的工作量?！秉S雨彬說。
　　“原來切割一個分段要3天，現(xiàn)在半天就可以完成，而且每天可完成切割160-170根角鋼。”許迎春用一組數(shù)據(jù)補充描述了實行自動化生產(chǎn)后的變化。在效率大幅度提高的同時，產(chǎn)品質(zhì)量也優(yōu)于人工操作：所有型材、條材的切割尺寸、標(biāo)準(zhǔn)等信息都由設(shè)計部設(shè)計、修正后，輸入信息系統(tǒng)；聯(lián)網(wǎng)的自動化生產(chǎn)線依照規(guī)格進行分料、切割、運輸?shù)炔僮?，確保了產(chǎn)品品質(zhì)精準(zhǔn)與穩(wěn)定。
　　除了感到“省力”外，黃雨彬覺得工作環(huán)境更安全了。加上機器人在專門的操作室里工作，車間環(huán)境更加整潔。得益于智能車間建設(shè)，3條自動化生產(chǎn)線讓相應(yīng)工序的生產(chǎn)效率提高了七成左右。 　　　　“目前企業(yè)大部分車間已經(jīng)實現(xiàn)自動化操作，鋼板一次性利用率達92%，反復(fù)利用率達95%以上。”南通中遠川崎管理部部長儲彬說，良好的產(chǎn)品質(zhì)量與高端技術(shù)已成為企業(yè)的核心競爭力，年造船總量超過200萬載重噸。今年1-4月，企業(yè)已完成交付10條船舶。

關(guān)注航運在線官方微信Shippingonline，閱覽更多精彩推送。