“對(duì)于收購熔盛重工造船資產(chǎn)，我們確實(shí)有興趣，包括政府、銀行和熔盛重工的主要股東都希望我們參與，但最終結(jié)果還是取決于資產(chǎn)價(jià)格?！?/P>

　　揚(yáng)子江船業(yè)的執(zhí)行主席任元林上周四在新加坡新聞發(fā)布會(huì)上表達(dá)了上述態(tài)度，任元林表示，公司有意投資熔盛重工，不過目前仍然處于初級(jí)階段，并不是意味著收購?fù)瓿伞?/P>

　　任元林非常明確地表示，揚(yáng)子江船業(yè)對(duì)熔盛重工的潛在投資處于初級(jí)階段，這筆交易可能發(fā)生，也可能不會(huì)發(fā)生。他指出，熔盛重工現(xiàn)有資產(chǎn)和設(shè)施非常具有吸引力，并會(huì)增加揚(yáng)子江船業(yè)的價(jià)值，提出的收購條款和條件須經(jīng)過雙方協(xié)商同意。

　　任元林表示：“對(duì)熔盛重工的交易此刻還沒有決定，政府希望我們投資熔盛重工，但是我們?cè)谧鞒鰶Q定前還需要核算投資價(jià)值?！?/P>

　　今年三月，揚(yáng)子江船業(yè)曾經(jīng)透露考慮政府的態(tài)度，有興趣收購熔盛重工的部分股權(quán)。當(dāng)時(shí)，任元林表示，揚(yáng)子江船業(yè)收購熔盛重工需要根據(jù)時(shí)間、價(jià)格和市場情況而定。

　　在新加坡的記者會(huì)上任元林也同時(shí)表示，國內(nèi)造船業(yè)在未來三年將急劇萎縮，意味著持續(xù)了近10年的行業(yè)繁榮告終。任元林稱，在三年時(shí)間內(nèi)，中國活躍的船企將只有30家，較目前的大幅減少。而隨著造船業(yè)進(jìn)行重組，有的船企將被合并、收購或倒閉。

　　任元林稱，“中國造船行業(yè)面臨嚴(yán)重的過剩問題，行業(yè)利用率從2010年的75%下降到2015年的60%。比國際平均值低很多。中國政府表示會(huì)推進(jìn)行業(yè)整合?！薄凹瘓F(tuán)將繼續(xù)關(guān)注市場動(dòng)態(tài)，對(duì)遇到的并購機(jī)會(huì)做出充分分析研究，然而，公司在此方面的首要考慮是股東利益以及集團(tuán)的長遠(yuǎn)競爭力，因此，集團(tuán)將只對(duì)回報(bào)可觀，并對(duì)集團(tuán)的核心造船業(yè)務(wù)有推動(dòng)作用的并購機(jī)會(huì)予以考慮?！?/P>

　　根據(jù)揚(yáng)子江船業(yè)的第一季度業(yè)績報(bào)告，2015年第一季度凈利潤為7.0688億元人民幣，同比下降12%，營業(yè)收入30.4億元人民幣。

　　截至2015年4月30日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)的手持訂單為114艘，總價(jià)值46億美元，工作量至少持續(xù)至2016年末。

　　在訂單方面，揚(yáng)子江船業(yè)宣布，與Seaspan公司6艘10000TEU集裝箱船備選訂單生效，加上4月份Seaspan公司宣布執(zhí)行2艘備選訂單的生效權(quán)。至此，Seaspan公司在揚(yáng)子江船業(yè)訂造的10000TEU集裝箱船訂單為13艘，另外還有18艘備選訂單。

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