【財(cái)新網(wǎng)】（記者包志明楊剛）3月31日，熔盛重工（01101.HK）首席財(cái)務(wù)官王少劍在業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上向財(cái)新記者透露，熔盛重工在2015年不會(huì)再接船舶訂單，轉(zhuǎn)而專(zhuān)心發(fā)展能源產(chǎn)業(yè)。

　　“我們很看好吉爾吉斯斯坦油氣開(kāi)采業(yè)務(wù)，今年將通過(guò)外部融資在該油氣項(xiàng)目上打200口井，單井成本控制在200萬(wàn)美元以內(nèi)，未來(lái)隨著油氣開(kāi)采業(yè)務(wù)產(chǎn)生現(xiàn)金流，熔盛重工或者現(xiàn)在也可以稱之為華榮能源的財(cái)務(wù)狀況會(huì)大為改善?！蓖跎賱φf(shuō)。

　　此前一天，熔盛重工公布了其2014年業(yè)績(jī)。2014年，熔盛重工凈利潤(rùn)虧損高達(dá)77.55億元，并出現(xiàn)了罕見(jiàn)-38億元總收入。

　　熔盛重工公告稱，“負(fù)收入”主要是造船合同被取消所致。熔盛重工去年共交付船舶11艘，206萬(wàn)載重噸，獲得收入7.28億元，但同時(shí)有21艘船舶訂單被撤銷(xiāo)，由此產(chǎn)生的收入撥回為45.3億元。

　　王少劍向財(cái)新記者表示：“由于合同被取消，因此我們對(duì)以前計(jì)入的收入進(jìn)行了撥回，這不是新的虧損，只是一種會(huì)計(jì)上的技術(shù)處理?！?

　　根據(jù)國(guó)際造船業(yè)的通行做法，預(yù)付款可以在完成工程量的前提下確認(rèn)為船廠的收入，但熔盛重工比較激進(jìn)，2009年11月其與民生租賃簽訂了8艘7.6萬(wàn)噸級(jí)巴拿馬型散貨船建造合約，該筆訂單價(jià)值18億元，并計(jì)劃于2011年下半年陸續(xù)交付。熔盛重工很快就將這筆訂單的預(yù)付款計(jì)作收入。彼時(shí)，這批訂單中有4艘仍未動(dòng)工，其余4艘也處于預(yù)備工作及鋼板切割階段。這筆訂單為熔盛重工貢獻(xiàn)了超過(guò)9億元的收入（詳見(jiàn)《財(cái)新周刊》2015年第9期封面報(bào)道“熔盛的秘密”）。此外，根據(jù)Lloyd’sList報(bào)道，熔盛重工曾將2010年8月仍在建造的6艘淡水河谷40萬(wàn)噸級(jí)VLOC的44%的收益在IPO之前提前入賬。

　　后來(lái)，熔盛重工由于自身管理問(wèn)題等原因，手持訂單交付出現(xiàn)嚴(yán)重延期，構(gòu)成了船舶建造合同項(xiàng)下重大違約，船東借此行使棄船權(quán)利，并在預(yù)付款保函項(xiàng)下提出索賠。這樣，熔盛重工此前被提前計(jì)入的收入就要被迫“吐出來(lái)”還給船東，并支付相應(yīng)的利息，這就是熔盛重工-38億元收入的由來(lái)。

　　在持續(xù)虧損之下，熔盛重工的資金面情況更是不容樂(lè)觀。截至2014年年底，熔盛重工的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物只有1.43億元，而其在金融機(jī)構(gòu)的短期借款則高達(dá)207億元，總借款額為226億元，資本負(fù)債率接近99%，近乎資不抵債。

　　熔盛重工在公告中表示，董事會(huì)正考慮剝離造船及與海洋工程業(yè)務(wù)相關(guān)的核心資產(chǎn)與負(fù)債，以更好的轉(zhuǎn)型能源產(chǎn)業(yè)，目前已與獨(dú)立第三方（潛在收購(gòu)者）簽訂了諒解備忘錄。據(jù)財(cái)新記者了解，目前雙方正就有關(guān)事宜進(jìn)行談判，這一諒解備忘錄的有效期是2015年6月30日。“政府和銀行都對(duì)我們的重組方案很支持，現(xiàn)在進(jìn)行的很順利?！蓖跎賱ο蜇?cái)新記者表示。

　　此前，熔盛重工大股東張志熔在接受財(cái)新記者專(zhuān)訪時(shí)曾強(qiáng)調(diào)，重組主要要為造船實(shí)體——江蘇熔盛重工有限公司引入新的大股東，以增強(qiáng)企業(yè)資信渡過(guò)此輪周期性低迷。張志熔稱，重組一要力保銀行的債權(quán)，不減債，二要保住熔盛重工的團(tuán)隊(duì)和生產(chǎn)能力，三要保住企業(yè)的品牌。

　　財(cái)新記者從消息人士處獲悉，有金融機(jī)構(gòu)正考慮接手熔盛重工的造船資產(chǎn)，可能的方案是聯(lián)手債權(quán)銀行，將部分債權(quán)轉(zhuǎn)為股權(quán)后將其造船資產(chǎn)重新打包上市，同時(shí)不排除引入其它有實(shí)力的造船廠來(lái)進(jìn)行管理。據(jù)悉，第三方最看中的還是熔盛在為淡水河谷等大船東造大船時(shí)所展現(xiàn)的生產(chǎn)能力。

　　“公司今年主要任務(wù)就是籌措資金，讓其吉爾吉斯斯坦的油氣項(xiàng)目形成生產(chǎn)能力，我們計(jì)劃在未來(lái)打200口井，單井的成本不超過(guò)200萬(wàn)美元。”王少劍表示?！?

關(guān)注航運(yùn)在線官方微信Shippingonline，閱覽更多精彩推送。