路透香港8月4日電---中國造船綜合企業(yè)--廣州廣船國際股份有限公司周一稱,雖然航運(yùn)業(yè)處于下降周期,但未見有船東取消訂單.公司的接單情況亦未見有放緩.

受到美國信貸危機(jī),以及預(yù)期航運(yùn)業(yè)周期下降,有報(bào)導(dǎo)指新市場出現(xiàn)有新船訂單遭取消的情況.不過,廣州廣船國際副董事長兼總經(jīng)理韓廣德稱,"一些新興或民營企業(yè),可能會(huì)有遭取消訂單的情況,但我們的客戶大都為大型航運(yùn)公司,擁有雄厚的資金和強(qiáng)大的融資能力,因此我們沒有船東棄船的情況."

"而且,棄船的損失亦很大,一般要在船價(jià)下跌一半才有可能性,現(xiàn)在船價(jià)高位盤旋,穩(wěn)中有升,不存在有船東要棄船."

廣州廣船至目前為止接獲的訂單達(dá)65艘,逾280萬載重噸,計(jì)劃收購的文沖船廠,手頭訂單則為55艘,約為150萬載重噸.由2006年至08年期,廣船本身每年?duì)幦⊥瓿?6艘船,今年則計(jì)劃完成18艘船.

廣船國際于今年7月初宣布,擬以不超過31億元人民幣的代價(jià),收購其控股股東中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司的全資子公司廣州文沖船廠有限公司,收購資金計(jì)劃以A股和H股的配股籌資來解決.

廣船國際是中國最大的靈使型液貨船船廠,文沖則為中國華南地區(qū)的主要造船企業(yè),主要從事中小型船舶制造,為中國最大的支線集裝箱船造船廠.是次收購後,廣船國際的合計(jì)年產(chǎn)能將翻近一倍.

韓廣德稱,收購文沖後,有利廣船增強(qiáng)與供應(yīng)商,尤其是鋼鐵和機(jī)電產(chǎn)品供應(yīng)商的議價(jià)能力.

面對(duì)著今年鋼材價(jià)格大幅上漲,他說會(huì)對(duì)公司會(huì)有一定的壓力.公司總會(huì)計(jì)師曾祥新則稱,鋼材成本約占總成本15-20%,公司在簽署船舶訂單時(shí),將會(huì)對(duì)鋼材價(jià)格的增長幅度作出適當(dāng)考慮,除非鋼材價(jià)格增長超出公司的預(yù)期,否則不會(huì)對(duì)公司的造船毛利產(chǎn)生重大的負(fù)面影響.

另外,勞工成本亦不斷增加,曾祥新指繼去年享有20%的相當(dāng)高水平的毛利率後,預(yù)期隨著市場環(huán)境變化,毛利率一定有所回落.但即使是15%仍然是理想水平.

來源：路透