【大公報訊】中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會副秘書長楊新發(fā)在滬表示，今年上半年，中國造船業(yè)已完成1024萬載重噸，同比增長36%，占世界市場份額上升到26%。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，從目前的手持訂單推斷，未來3年，中國造船完成量仍將以35%的速度增長，中國造船業(yè)在世界市場所占比重將呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢。

未來3年造船量增35%

這位負(fù)責(zé)人是出席28日開幕的“2008上海國際造船工業(yè)裝備、船舶建造和設(shè)計展”上有此表示。他指出“在中國造船工業(yè)向著世界第一造船大國和造船強(qiáng)國的進(jìn)程中，我們需要用國際化的新視野觀察全球造船工業(yè)的發(fā)展趨勢，需要用前瞻性的觀念思考中國造船工業(yè)的發(fā)展路徑?！?

該會秘書長王錦連在同一地點說，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，中國船舶工業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了由按船東要求建造，到主動向市場推出新船型轉(zhuǎn)變，客戶群則由以小船東為主向以世界著名大船東為主轉(zhuǎn)變。目前，中國船舶產(chǎn)品復(fù)雜度系數(shù)已經(jīng)高于日本，主要船型建造周期已接近世界先進(jìn)水平。

3船企進(jìn)入世界前10強(qiáng)

在全面掌握油船、散貨船、集裝箱船三大主流船型設(shè)計建造技術(shù)的同時，中國已成功進(jìn)入大型液化天然氣、30萬噸級浮式生產(chǎn)儲油船、大型自升式鉆井平臺等高端市場。外高橋、大連船舶重工、江南長興等3家造船企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入世界造船企業(yè)前10強(qiáng)，這表明中國船舶工業(yè)的國際競爭地位已得到了顯著提升。

但業(yè)內(nèi)專家們同時表示，船舶行業(yè)不僅是技術(shù)密集、勞動力密集、資金密集的產(chǎn)業(yè)，同樣也是風(fēng)險密集的產(chǎn)業(yè)。在“分羹”國際造船市場“盛宴”的同時，深入融入國際社會化大分工也使中國船舶工業(yè)面臨重大挑戰(zhàn)。

對此，中國工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長張相木得出結(jié)論，中國造船業(yè)基本面良好，基礎(chǔ)雄厚。有觀察人士指出，持續(xù)堅挺的船價在一定程度上抵銷了石油、鋼材等全球原材料價格上漲帶來的不利影響，這或許是中國造船行業(yè)欣欣向榮的一個有利原因。

此外，中國造船企業(yè)堅持自主創(chuàng)新，船舶行業(yè)固定資產(chǎn)投資出現(xiàn)下降，新承接訂單較去年平穩(wěn)回落，中國船舶制造業(yè)由此度過快速爆發(fā)期，步入平穩(wěn)發(fā)展階段。張相木認(rèn)為，目前，中國要面對的是來自國際造船市場回落、成本進(jìn)一步上升、新技術(shù)規(guī)范可能形成的技術(shù)壁壘等方面帶來多重的挑戰(zhàn)。