據(jù)韓國《韓國日報》10日報道，韓國釜山檢察部門9日稱，一名為美國船級社工作的中國船級檢查員，因在韓國工作期間“竊取與原油鉆探船有關(guān)的核心技術(shù)”被拘留。韓檢方以違反“產(chǎn)業(yè)技術(shù)泄露及保護法”對其提出起訴。法新社稱，這是韓國第一次因“技術(shù)竊取”起訴外國人。

　　據(jù)報道，這名35歲的張姓中國人去年10月被派往位于慶尚南道巨濟市的三星重工工作。韓國方面懷疑張某通過公司服務器，將包含深海原油鉆探船設計圖和液化氣運輸船等各種技術(shù)資料的超過1540個文件復制到自己的筆記本電腦中。

　　韓國媒體稱，張某竊取的鉆探船技術(shù)是韓國政府指定的造船領域七大國家核心技術(shù)，是三星重工花費10年時間，投入3000多名人力和數(shù)百億韓元研發(fā)的機密技術(shù)。韓檢方稱，雖然張某是美國船級社所屬船級檢查員，但他到韓國工作是經(jīng)中國國營海運企業(yè)向美國船級社要求后才成行的。

　　據(jù)韓國媒體報道，被疑竊取韓國技術(shù)的還有另兩名分別在三星重工和現(xiàn)代重工工作的中國人。他們非法獲得了重型集裝箱船詳細組裝圖和液化氣船設計圖紙，但因違法行為發(fā)生在互聯(lián)網(wǎng)上，無法適用韓國法律，故被免予起訴。

　　《韓國經(jīng)濟》9日援引韓國造船業(yè)界人士的話說，如果相關(guān)技術(shù)泄露，會在今后5年給韓國造成320萬億韓元損失。韓國《時事》雜志稱，從2004年到現(xiàn)在，韓國共曝光6起外國產(chǎn)業(yè)間諜犯罪行為，其中中國人3名，日本人2名，俄羅斯人1名。這3名中國人都以產(chǎn)業(yè)研修生的資格入境。韓國國家情報院稱，已曝光產(chǎn)業(yè)間諜事件不過占總體的10%而已。

　　在韓國社會存在這樣一種“三明治心態(tài)”，認為日本在技術(shù)上領跑，中國在后面猛追。對此，韓國人的危機心理很強。在近年來的韓國媒體上，時常能看到韓國人涉嫌對華泄露技術(shù)機密的報道。

　　2007年7月，韓國檢察廳起訴某造船企業(yè)前任技術(shù)組長，稱其涉嫌盜竊具有世界領先水平的超大型原油運輸船等船只圖紙，試圖泄露給中國造船企業(yè)。同年10月，韓國大邱檢察廳拘留起訴兩名前韓國浦項制鐵公司技術(shù)開發(fā)室研究員,稱二人涉嫌向中國企業(yè)出售煉鋼技術(shù)。同年12月，韓檢方起訴兩名現(xiàn)代汽車職員，稱他們涉嫌將現(xiàn)代汽車變速器技術(shù)泄露給中國。

　　今年7月4日，韓檢方扣留了雙龍汽車公司總部和綜合技術(shù)研究所的相關(guān)資料，懷疑該公司向中國企業(yè)泄露混合動力車設計情報。雙龍汽車當即否認。該公司人士對韓國媒體說，“如果是美歐企業(yè)收購雙龍汽車，我們就不會被泄露技術(shù)爭論困擾,”“真不知道還要被這種‘中國原罪論’折磨多久”。

　　法新社9日說，對于技術(shù)泄露，韓國一直非常敏感。“韓國是世界最大造船國，而中國正在迎頭趕上”。

詹德斌

來源：環(huán)球時報