媒體6月5日報導(dǎo)，德國勞氏船級社（GL）目前正進行研究，嘗試以液化天然氣（LNG）取代作為貨柜船用燃料的可行性。據(jù)悉，GL認(rèn)為，若以LNG為燃料，將對中小型貨柜船等類型船的經(jīng)濟性略為提高，且更具備環(huán)保的概念。

GL預(yù)計，兩艘分別以LNG與重油為燃料的一五○○TEU貨柜船，前者使用LNG為燃料每年為船東帶來的收入將較后者低廿萬美元。這是因為LNG儲罐的體積較大，導(dǎo)致使用LNG燃料的前者的載貨量比重油燃料的后者減少約三％左右。然而，隨著船舶減排碳的法規(guī)日趨嚴(yán)格，后者使用重油燃料因排放大量的二氧化碳而需繳納相關(guān)費用將會更多。以此推算，對船東來說，采用上述兩種燃料的船舶的營運收益基本上是相當(dāng)。


來源：上海航運交易所