【大公報訊】韓國世騰船廠（STX）昨日在首爾公司網(wǎng)站披露，聲稱集團已成功開發(fā)可載2.2萬標箱的世界最大型貨柜船。該船除超越丹麥馬士基開發(fā)的1.35萬標箱貨柜船的紀錄外，還能節(jié)省每標箱所需的燃油支出40%以上，可說是高油價時代下應運而生的最新型運輸工具。

該船長460米，闊60米，高30米，可堆疊6米高標箱2.2萬個，配設超大型單螺旋槳或雙螺旋槳兩種選擇，甲板大如4個足球場。

據(jù)船廠的報道，該船即使只啟用單螺旋槳，亦能像中、大型貨柜船，以每小時24-26海里航行，具有經(jīng)濟上的競爭力。但該公司未有透露船用主機的技術內容和資料。

世騰在網(wǎng)站上宣稱，公司曾進行市場調查，按世界主要海港裝卸的要求，設計船長和型深，因此該船可駛入東西半球的樞紐港口與主航線。公司的有關人士表示，STX最近通過收購挪威阿克船廠，成功在國內外構筑主要生產(chǎn)據(jù)點。他補充說，今次成功開發(fā)超大型貨柜船，為公司成為世界首屈一指的船廠奠定基礎。

世騰去年從歐洲船東接獲9張1.3萬箱貨柜船訂單后，即決定今年的主要經(jīng)營方針是確保及提升超大型船舶的技術水平，并進行密集式的科學研究。該公司自去年開始以造船海洋研究所為中心，進行船型開發(fā)與基礎改良等研究，在近日完成對該新型貨柜船技術的重要測試。

目前投入使用的貨柜船中，載運量最大的是丹麥馬士基航運開發(fā)的1.35萬箱級船，德國曾在去年成功開發(fā)2萬箱級貨柜船。世騰表示，2.2萬箱貨柜船的成功制造，打破了技術和經(jīng)濟性方面的2萬箱瓶頸，再次證明了在世界市場處于領先地位的韓國造船技術。