圖：中船龍穴造船一期基地施工正在加快，首艘船明年年底前可交付。圖為由廣船國(guó)際承造的5.18萬(wàn)噸冰區(qū)加強(qiáng)型油船，是華南地區(qū)迄今所造最大油船

中國(guó)造船業(yè)向超大型船塢發(fā)展趨勢(shì)愈來(lái)愈見(jiàn)成效，繼中船總集團(tuán)在廣州龍穴島造船基地2個(gè)大型船塢施工正進(jìn)入關(guān)鍵階段之際，中遠(yuǎn)集團(tuán)與日本川崎重工合資在南通發(fā)展的中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司興建2號(hào)船塢已竣工，首艘20萬(wàn)噸礦石船已進(jìn)入船塢正式鋪龍骨，超大型船舶的興建與生產(chǎn)正進(jìn)入中國(guó)的重點(diǎn)造船企業(yè)日常生產(chǎn)計(jì)劃中。\本報(bào)記者方俊明廣州十二日電

超大型油輪(VLCC)與大型礦砂船(VLOC)首制船相繼在今年3、4月底投入實(shí)質(zhì)生產(chǎn)，廣州龍穴造船基地工程的同步建設(shè)工作也進(jìn)入決戰(zhàn)階段。廣州中船龍穴造船有限公司透露，目前2座造船塢主體工程完成約九成，主要工藝設(shè)備已陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)安裝調(diào)試，首艘船最快將在明年第4季度交付。

生產(chǎn)建造同步戰(zhàn)略

廣州龍穴造船基地正執(zhí)行生產(chǎn)與建設(shè)同步進(jìn)行戰(zhàn)略，在30.8萬(wàn)噸VLCC與23萬(wàn)噸VLOC首制船先后于3月28日、4月26日投入實(shí)質(zhì)建造的同時(shí)，基地工程建設(shè)亦進(jìn)入最關(guān)鍵的決戰(zhàn)階段，至今土建施工、設(shè)備安裝調(diào)試及造修船生產(chǎn)等項(xiàng)目已全面鋪開(kāi)。

龍穴造船公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前造船項(xiàng)目突堤碼頭及主要廠房土建工程已基本完工，2座造船塢的主體工程完成約九成，主要工藝設(shè)備已陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)安裝調(diào)試，而動(dòng)力站房、管道、外場(chǎng)道路及給排水等輔助工程正在加緊施工建設(shè)。其中，作為基地最大起重設(shè)備的最重組件，首臺(tái)600噸龍門起重機(jī)主梁日前已提升到位，并完成其最為艱巨的安裝，將于7月底可正式交付使用。

龍穴造船公司擁有30.8萬(wàn)噸原油船、23萬(wàn)噸礦砂船和7.6萬(wàn)噸原油／成品油輪、8.2萬(wàn)噸散貨船4種主力船型，至今已手持訂單16艘、400萬(wàn)載重噸，合同總額11.4億美元，新船訂單已排至2011年底；其中為中海建造的30.8萬(wàn)噸VLCC最快在明年第4季度可交付下水。

組裝碼頭擴(kuò)至920米

另外，中遠(yuǎn)集團(tuán)和日本川崎重工合資的南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司(NACKS)經(jīng)歷近13年的經(jīng)營(yíng)，在近日進(jìn)入了新的發(fā)展階段。據(jù)川崎重工網(wǎng)站報(bào)道，NACKS在南通新建的二期50萬(wàn)噸級(jí)船塢在5月8日已接近竣工階段，首艘20萬(wàn)載重噸的礦石船(VLOC)亦在當(dāng)日鋪下第一根龍骨。

新船塢長(zhǎng)500米，寬80米，并配有800噸的跨式龍門吊，日后將增設(shè)漆涂裝、組件工場(chǎng)，并把目前長(zhǎng)540米的組裝碼頭擴(kuò)充到920米，屆時(shí)將能容納2艘巨型船舶同時(shí)生產(chǎn)。NACKS這次承建的礦石船是目前世界最大型的船舶之一。該船總長(zhǎng)327米，型寬55米，型深29米，設(shè)計(jì)吃水21.4米，航速14.5節(jié)。為滿足國(guó)際海事組織《海上防污公約》防止燃油泄漏的規(guī)定，船體采用雙殼設(shè)計(jì)，同時(shí)配備空氣凈化裝置來(lái)消弭礦石粉末飛揚(yáng)的危害。川崎重工在網(wǎng)站上表示，集團(tuán)今后將繼續(xù)積極地聯(lián)同NACKS滿足世界各地對(duì)各種船舶的建造需求。