中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)信息部副主任譚乃芬在日前的“鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略會(huì)議”上表示，2007年船板價(jià)格漲幅達(dá)18％，年底攀升至于6600元/噸；但是自從進(jìn)入2008年，船用鋼材價(jià)格出現(xiàn)更大幅度飛漲，目前價(jià)格達(dá)到7000－9000元/噸，個(gè)別鋼廠價(jià)格甚至達(dá)到10000元/噸，僅僅4個(gè)月，就與2007年底相比漲幅達(dá)21％－30％。

　　受鐵礦石漲價(jià)以及海運(yùn)費(fèi)上升的影響，從2007年下半年開(kāi)始，船用鋼材價(jià)格重回升勢(shì)，全年由年初的5600元/噸升至6600元/噸。譚乃芬表示，如此持續(xù)快速上漲的鋼材價(jià)格，必然加大我國(guó)造船企業(yè)船舶制造成本，削弱企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力，嚴(yán)重影響新接船舶訂單。據(jù)今年3月中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)和韓國(guó)造船協(xié)會(huì)的交流結(jié)果，目前韓國(guó)船舶工業(yè)面臨的最大問(wèn)題，正是船用鋼材供應(yīng)不足和價(jià)格上漲的問(wèn)題，2010－2012年韓國(guó)的船用鋼材產(chǎn)量?jī)H能滿足本國(guó)造船業(yè)40％的需求，其余60％要向日本和中國(guó)采購(gòu)，韓國(guó)船廠目前在選擇造船材料時(shí)已經(jīng)被迫多用其他材料、少用鋼。

　　記者還從長(zhǎng)三角地區(qū)的鋼鐵貿(mào)易商、物流商處了解到，目前面對(duì)來(lái)自下游船廠大量的船板訂貨，他們大都不敢接單，因?yàn)闊o(wú)法從上游鋼鐵企業(yè)拿到貨源。杭州新泰工貿(mào)有限公司資源部的陳沈燕對(duì)記者介紹，“整個(gè)江浙鋼材貿(mào)易商目前的生意好做也不好做，好做是因?yàn)橛唵卧丛床粩?，不好做是因?yàn)檫@些訂單大多是訂購(gòu)船板的，而我們也無(wú)法搞到大量日益稀缺的船板資源，只好不斷聯(lián)絡(luò)包括寶鋼、馬鋼、鞍鋼等在內(nèi)的全國(guó)各家大型鋼企，這種情況下船板價(jià)格自然被炒高了?！?BR>