從岱山縣經(jīng)貿(mào)局獲悉，今年岱山縣投入船配制造在建、擬建的項(xiàng)目有8個(gè)，年度投資額超5億元。這些船配制造項(xiàng)目多是邊投入邊生產(chǎn)，將成為今年岱山船配業(yè)的主力軍，使岱山船配業(yè)由“包工”走向“制造”。

　　在岱西船舶工業(yè)基地，去年10月組建的舟山金壽船舶機(jī)械有限公司已進(jìn)入生產(chǎn)期，預(yù)計(jì)今年產(chǎn)值可達(dá)3000萬元；舟山茂榮船舶配件有限公司已開始生產(chǎn)5萬噸級(jí)以下船舶的葉子軸。在縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)，浙江恒宇造船有限公司投資的船配項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年底明年初可投產(chǎn)；浙江華晟重工有限公司投資的大型船配制造項(xiàng)目今年可投產(chǎn)；舟山欣欣化纖有限公司和上海曉神船舶工程技術(shù)有限公司投資的船配制造項(xiàng)目，預(yù)計(jì)8個(gè)月后可投產(chǎn)。在東沙工業(yè)基地，岱山金鑫海綿有限公司與江蘇船配生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)姻的船配項(xiàng)目，下半年可投產(chǎn)；岱山恒泰漆業(yè)的船配項(xiàng)目馬上可投產(chǎn)；舟山鑫光船舶配件有限公司的船配項(xiàng)目正在建設(shè)中。

　　據(jù)了解，去年岱山船配企業(yè)有38家，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值3.25億元，其中配套常石集團(tuán)的“包工企業(yè)”有32家，產(chǎn)值占全縣船配業(yè)的80%以上。隨著本地企業(yè)紛紛介入船配業(yè)，岱山船配以包工企業(yè)為主的格局將被打破，這不僅能拉長岱山船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，且對(duì)解決就業(yè)和利用港口資源等都大有益處。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，今年岱山船配業(yè)產(chǎn)值將超過10億元，其中8個(gè)在建、擬建項(xiàng)目的產(chǎn)值將占其中的5成以上，成為船配業(yè)的主流。

　　船配業(yè)的興起，對(duì)造船技術(shù)力量提出了更高的要求。岱山船配企業(yè)除資金難題外，造船技術(shù)力量的薄弱更是掣肘，難以取得足夠的船配訂單。晨業(yè)、海天、蓬萊等岱山船舶企業(yè)今年共將建造萬噸級(jí)以上5萬噸級(jí)以下的船舶約20艘，但因造船技術(shù)力量薄弱，岱山本地造船企業(yè)多青睞由外地企業(yè)負(fù)責(zé)造船工程，使得本地船配企業(yè)獲得訂單難度較大。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如能提高岱山造船技術(shù)力量，形成本地船配企業(yè)為本地造船企業(yè)配套的局面，岱山船配業(yè)才能發(fā)展得更好更快。

　　



來源：浙江在線新聞網(wǎng)