【大公報訊】據(jù)挪威舶紀商勞里岑和史塔莫利公司（L&S）最新收集的造船情報，新造超大型油輪（VLCC）在半年內(nèi)造價上升了200萬美元，即使有短暫調(diào)整，但長期趨勢來說，VLCC船價會繼續(xù)上升。

據(jù)L&S最新資料，去年9月份VLCC造價在1.4億美元，但今年3月份已升至1.6億美元，但有經(jīng)紀指出，在了解賣買雙方對市場前景看法后，目前市場周期存在一些暗淡，原因是由去年以來，油輪運費表現(xiàn)差，即使原油價格不斷在上升，但運費并未有同步明顯增加。

自去年11月中以來，造船趨勢似乎發(fā)生了變化，受到船價上升的推動，船廠接單的價格不斷向上攀升，處于這種上升的勢頭，中國船廠已成為另一類得益者，4家中國最大航運企業(yè)去年共訂造了15艘VLCC，占去年全球VLCC總訂單量33艘的45.5%，這批船全部在中國船廠建造。

L&S一位中國籍雇員梁會夏（譯音）表示，中國原輪進口量逐年增加，「國輪國造」的政策和向能源傾斜，令油輪船東不斷擴大船隊運力，成為支撐VLCC訂單暢旺的原因，亦直接刺激船廠接獲大量VLCC訂單，船臺因此緊張。

他表示，美國次按信貸危機所造成的最直接影響，是銀行收緊信貸包括船舶融資亦受拖累，有可能會對船廠造成訂單短暫不足現(xiàn)象，也有可能會有船東會取消訂單，這種轉變只會淘汰弱者。