在23日下午召開的泉州船東協(xié)會(huì)第三屆會(huì)員大會(huì)上，由泉州市交通局水路運(yùn)輸管理科剛剛完成的泉州市航運(yùn)企業(yè)在建船舶調(diào)查情況表，該表顯示：截至1月10日，今年泉州市在建營(yíng)運(yùn)船舶共45艘51.95萬(wàn)載重噸，其中萬(wàn)噸輪34艘計(jì)44.51萬(wàn)載重噸。

　　造船競(jìng)賽前所未有

　　如此龐大的造船計(jì)劃，顯然不可能出自少數(shù)幾家航運(yùn)企業(yè)之手。事實(shí)上，在泉州市總數(shù)56家的航運(yùn)企業(yè)中，有27家參與了這場(chǎng)前所未有的造船競(jìng)賽。

　　如果可以看做是一場(chǎng)團(tuán)體賽，那么在這場(chǎng)剛剛開始的比賽中，石獅的船東已明顯占了上風(fēng)；單船載重噸位第一名在石獅，一艘3.2萬(wàn)載重噸的散貨船毫無(wú)爭(zhēng)議地為石獅拿下了第一枚金牌；單家航運(yùn)企業(yè)造船載重噸位第一名也在石獅，3艘載重噸位均為1.95萬(wàn)噸的散貨船，是石獅某海運(yùn)企業(yè)在這場(chǎng)比賽中作出的特殊貢獻(xiàn)。

　　雖然是甘拜下風(fēng)，但惠安、南安兩地的船東也是不甘示弱。兩地各有5家以上航運(yùn)企業(yè)參與此輪競(jìng)賽，在建船舶數(shù)量都是10艘左右，總載重噸位均超過(guò)10萬(wàn)噸。在這樣的成績(jī)面前，石獅“老大哥”自然是不敢掉以輕心，畢竟惠安、南安兩地?cái)y起手來(lái)，代表的就是整個(gè)本地航運(yùn)界的半壁江山。

　　不難看出，這是一場(chǎng)重量級(jí)選手之間的“對(duì)話”，而這樣一種“對(duì)話”的結(jié)果，就是我市航運(yùn)界的這場(chǎng)盛況空前的造船競(jìng)賽。盡管相類似的比賽每年都在進(jìn)行，但規(guī)模與之相比卻只能是“小巫見大巫”：以近幾年有記錄的2005年為例，當(dāng)年我市航運(yùn)企業(yè)在建船舶總載重噸位為15萬(wàn)噸，其中萬(wàn)噸輪不到10艘。

　　巨額資金從何而來(lái)

　　又是民營(yíng)資本！如果說(shuō)“草根造船”形容的是浙江省的民營(yíng)造船業(yè)，“草根購(gòu)船”形容的是泉州土生土長(zhǎng)的民營(yíng)航運(yùn)業(yè)，那么在這場(chǎng)造船競(jìng)賽背后，則是兩種“草根經(jīng)濟(jì)”之間互相“借力打力”的資本運(yùn)動(dòng)。

　　據(jù)水路運(yùn)輸管理科負(fù)責(zé)人介紹，以普通散貨船為例，目前在國(guó)內(nèi)打造這樣一艘萬(wàn)噸輪，至少需要資金5000萬(wàn)元，如果載重噸位上升至2萬(wàn)噸，則所需資金在1億元以上。這還僅僅是萬(wàn)噸級(jí)散貨船的造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，如果是散、集多用途船，造船的費(fèi)用將在此基礎(chǔ)上增加一至二成。以此估算，在建的34艘萬(wàn)噸船舶，需要投入的資金將超過(guò)20億元，如果再加上11艘萬(wàn)噸級(jí)以下的船舶，泉州市航運(yùn)企業(yè)全年的造船投入在30億元左右。

　　泉州市航運(yùn)企業(yè)清一色是民營(yíng)企業(yè)，如此巨大的資金如何籌措？要回答這一問(wèn)題，就要先看另外一組數(shù)據(jù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，泉州市在建的45艘船舶中，就有23艘是在浙江省的寧波、溫州、臺(tái)州等地打造。是船造得好，還是船賣得便宜？否則，泉州航運(yùn)企業(yè)怎會(huì)對(duì)浙江情有獨(dú)鐘？事實(shí)上，對(duì)這一問(wèn)題，從頭到尾在作怪的只有兩個(gè)字：融資。

　　原來(lái)，泉州船東到浙江訂購(gòu)新船可以像購(gòu)買房產(chǎn)一樣，申請(qǐng)按揭貸款分期付款。也就是說(shuō)，只需一筆相對(duì)較小的資金，泉州船東就可輕松下單購(gòu)船，而造船所需的巨額資金問(wèn)題，則可全部丟給浙江的造船廠，由其自行解決。到了船舶交付使用的時(shí)候，利用造船廠早已辦妥的手續(xù)證件，泉州船東再通過(guò)銀行抵押貸款即可一次性結(jié)清購(gòu)船款。

　　船廠離不開船東的訂單，船東離不開船廠的資本，兩個(gè)地區(qū)、兩種民營(yíng)資本的科學(xué)結(jié)合，開創(chuàng)了泉州航運(yùn)業(yè)的新局面：四年前，泉州航運(yùn)企業(yè)旗下沒有一艘萬(wàn)噸船舶；今天，泉州船東的萬(wàn)噸輪船隊(duì)已悄悄向100艘邁進(jìn)。

　　“從‘小船時(shí)代’一步跨進(jìn)‘大船時(shí)代’，這一巨大的變化，是我市‘億噸大港’戰(zhàn)略實(shí)施的結(jié)果，是市政府關(guān)于鼓勵(lì)航運(yùn)業(yè)規(guī)模發(fā)展若干意見執(zhí)行的結(jié)果?！痹诘谌龑脮?huì)員大會(huì)上，泉州船東協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。過(guò)去四年，我市航運(yùn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，至2007年年底總運(yùn)力達(dá)到92萬(wàn)載重噸，運(yùn)力規(guī)模居全省第二。

　　（記者郭瑜）

　　




來(lái)源：泉州晚報(bào)