中國船舶相關(guān)負(fù)責(zé)人說，長興島造船基地邊建設(shè)邊生產(chǎn)的模式創(chuàng)造了一個奇跡，在短短不到3年時間里，一片荒蕪的灘涂已經(jīng)變成熱火朝天的船塢和車間。以一號線為例，一號線建設(shè)用地面積17..80萬平方米，擁有岸線1322米。從2005年6月正式開工建設(shè)，如今形成兩座巨大船塢，其中一號船塢長520米、寬76米、深6.8米，配備600噸門式起重機(jī)2臺；二號船塢長510米、寬106米、深6.8米，配備600噸門式起重機(jī)2臺，都是船塢中的“巨無霸”。已建成的造船設(shè)施片刻都沒閑著，目前在建船舶達(dá)到6艘，預(yù)計2008年年底前至少交船3艘，到2010年一號線達(dá)產(chǎn)時，就可以達(dá)到年造船332萬載重噸。
長興基地的飛速發(fā)展，讓上海各大船舶企業(yè)如虎添翼。一、二、三號線分別成為外高橋造船公司、滬東中華造船公司、江南造船公司的新基地。外高橋造船公司原有的外高橋基地已形成年造船300萬噸能力，長興島建設(shè)之后，其部分船型轉(zhuǎn)移到一號線生產(chǎn)，都是大噸位、高技術(shù)含量的船型。外高橋順利收購長興一號線工程后，外高橋的產(chǎn)能將達(dá)到700萬載重噸左右，成為僅次于韓國現(xiàn)代重工的全球第二、國內(nèi)最大的造船企業(yè)。
同樣，長興島三號線成了具有140多年歷史的江南造船公司的新家，三號線快速形成生產(chǎn)能力，成為江南造船確保"邊搬遷邊生產(chǎn)"的強(qiáng)大后盾。為了保證世博會的建設(shè)進(jìn)度，江南浦西廠區(qū)將交船日期和搬遷日期一再提前，去年12月28日，江南造船集團(tuán)公司在原址廠區(qū)完成了最后一條船的下水任務(wù)。今年1月14日，公司全面搬遷工作正式開始。此外，長興島二號線也已形成生產(chǎn)能力，這里將成為滬東中華造船公司的新基地。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，長興島造船基地的快速建設(shè)，為滬上造船工業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)大動力。2007年，上海幾大造船企業(yè)造船綜合噸總計達(dá)到550萬噸，比上年增長100萬噸，利潤增長200%。今年，長興島巨大的生產(chǎn)能力將逐步發(fā)揮。
來源：解放日報
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