在國際船舶市場旺盛需求的刺激下，嗅覺敏銳的浙江民營資本紛紛進(jìn)入屬于裝備制造的造船行業(yè)，天海船舶便是其中一家。
來自中國船舶工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2006年，浙江省船舶業(yè)產(chǎn)值近百億元，造船產(chǎn)量達(dá)117萬噸，產(chǎn)品大部分銷往國際市場，造船市場蛋糕之大可窺一斑。如今浙江造船業(yè)的規(guī)模列上海、江蘇和遼寧之后，在國內(nèi)處于前列。
2007年底，在離舟山30公里的岱山島看到，一座座巨大的龍門吊隨處可見，船臺上正躺著許多正在建造的新船。當(dāng)?shù)厝苏f，許多的船廠都是民營企業(yè)。
“游刃”于特種船舶
“‘天海浚6號’建造完成后，將投入到國內(nèi)港口以及沿海的航道疏浚項(xiàng)目工程中去?！碧旌４案笨偨?jīng)理陳偉說。
陳偉介紹，國內(nèi)一些港口由于航道淤塞，無法停靠超大集裝箱船，制約了這些港口的發(fā)展，因而港口航道疏浚市場也極為廣闊。但由于我國疏浚船制造業(yè)起步比較晚，投入不足等原因，國內(nèi)疏浚船制造技術(shù)一直得不到快速提高。長期以來，我國疏浚裝備特別是大型耙吸式挖泥船主要依靠進(jìn)口。
據(jù)了解，天海船舶利用自己的技術(shù)以及設(shè)計(jì)優(yōu)勢，避開同質(zhì)化的競爭，主要生產(chǎn)特種工程船。此次自行設(shè)計(jì)并投入資金建造的“天?？?號”4500立方米自航耙吸式挖泥船，通過借鑒國際先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，其技術(shù)含量已經(jīng)處于國內(nèi)前列，既解決大型耙吸式挖泥船依靠進(jìn)口的問題，又降低了疏浚的成本。
“這艘船的投資將近7000萬元，一旦正式投入工程運(yùn)作后，三年后就能收回成本，工程船的利潤比普通船舶高出許多，而且不受國際市場的影響，因此投入產(chǎn)出比還是相對比較高?！标悅フf，目前在浙江，類似的工程船正在建造的還有幾艘，“大多都是民營企業(yè)，主要瞅準(zhǔn)了目前的高投入產(chǎn)出比”。
謀圖民企造船第一股
從成立到現(xiàn)在，天海船舶僅4年的時(shí)間，但目前的企業(yè)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到1億多元，成為浙江船舶領(lǐng)域內(nèi)的后起之秀。
“公司目前已經(jīng)有能力設(shè)計(jì)各種類型的工程船，也有資質(zhì)去競標(biāo)各種航道的疏浚工程，但惟一不足的是還沒有自己的造船基地。”天海船舶董事長宋國慶說，從明年開始，企業(yè)將繼續(xù)投入資金，投資興建自己的造船基地，并完善在船舶設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈，業(yè)務(wù)范圍將涵蓋從船舶的設(shè)計(jì)、制造，以及港口、航道的疏浚工程施工，“在整合完成后將爭取進(jìn)軍資本市場?！?
據(jù)了解，目前內(nèi)地A股市場僅有3家造船公司，分別為中國船舶(600150)、廣船國際(600685)以及中船股份(600072)，且表現(xiàn)都相當(dāng)優(yōu)異，中國船舶更是目前國內(nèi)A股市場的第一高價(jià)股?！斑@3家都是國有企業(yè)控制的公司，船舶制造板塊現(xiàn)在還沒有民營企業(yè)的身影，預(yù)計(jì)在未來幾年，民營船企的身影將會出現(xiàn)，而且也將得到更大的追捧?！币晃蛔C券分析師認(rèn)為。
天海船舶董事長宋國慶表示，天海船舶的發(fā)展思路是整合從船舶的設(shè)計(jì)、配套、制造、船舶的運(yùn)營施工以及海上運(yùn)輸這樣一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，這樣的發(fā)展模式也會使天海船舶在行業(yè)中具有競爭力，而這也是幾家券商看好天海船舶，并積極運(yùn)作其邁向資本市場的原因之一。
風(fēng)投看高
由于造船行業(yè)的高回報(bào)率，許多風(fēng)險(xiǎn)投資商都已經(jīng)蠢蠢欲動。
而就在近段時(shí)間，包括高盛在內(nèi)的一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)投資財(cái)團(tuán)簽署了一份初步協(xié)議，以約2.5億美元的價(jià)格收購了江蘇熔盛重工集團(tuán)的少數(shù)股份。熔盛重工由上海陽光集團(tuán)投資興建，下設(shè)江蘇熔盛船舶制造有限公司等5家公司，目前已建成了4條船舶生產(chǎn)線。
熔盛重工也在高盛的運(yùn)作下，正在積極籌備在香港H股上市。
面對造船行業(yè)發(fā)達(dá)的浙江，風(fēng)險(xiǎn)投資商們自然也不會落后?！皩幉?、舟山一帶船廠的船只訂單都已經(jīng)排到了5年之后，許多風(fēng)投都到海邊考察去了?！辟惒畼?中國)創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司資深合伙人、總裁陳斌在一次論壇透露，而陳斌自己也表示打算找?guī)准以齑钠髽I(yè)談?wù)劇?
“浙江造船企業(yè)的利潤的確豐厚，我也了解到浙江沿海的一些造船企業(yè)的訂單甚至到2011年之前都已經(jīng)排滿，對于這個(gè)行業(yè)，浙商創(chuàng)投也正在給予積極的關(guān)注?！闭闵虅?chuàng)投總裁陳越孟表示，作為本土的創(chuàng)投，最為關(guān)注的就是浙江的制造產(chǎn)業(yè)，只要這些企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式以及經(jīng)營團(tuán)隊(duì)上表現(xiàn)優(yōu)異，浙商創(chuàng)投都會積極介入，“當(dāng)然也不排除造船企業(yè)”。馬克強(qiáng)
來源：浙江市場導(dǎo)報(bào)
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