新日本制鐵與日本國(guó)內(nèi)各造船公司展開的船舶用厚鋼板的價(jià)格談判日前結(jié)束，將較上年提價(jià)約10%。這是連續(xù)第5年提價(jià)。包括部分高級(jí)鋼材在內(nèi)，估計(jì)平均每噸提價(jià)7000～8000日元。并將追溯到今年10月份供貨的部分實(shí)行。對(duì)于各造船公司來說，此次的提價(jià)是一次打擊，但認(rèn)為有可能提高船舶價(jià)格吸收增加的成本，因此為優(yōu)先確保鋼材采購(gòu)量而接受了提價(jià)要求。

　　新日鐵最初就要求提價(jià)約10%。該公司認(rèn)為，盡管造船用厚鋼板在全球的需求旺盛，但與韓國(guó)和中國(guó)相比，日本國(guó)內(nèi)價(jià)格較低。

　　在船舶制造成本中，鋼板等鋼鐵產(chǎn)品的采購(gòu)費(fèi)占到5～6成，提價(jià)將給各造船公司的收益帶來巨大影響。不過，隨著船舶需求在全球不斷擴(kuò)大，船舶價(jià)格比2～3年前上漲了3～4成，因此新日鐵的提價(jià)要求基本上被全額接受。


來源：中國(guó)國(guó)際招標(biāo)網(wǎng)