媒體11月27日?qǐng)?bào)導(dǎo)，在原油價(jià)格邁向一桶百元美金的昂貴壓力下，已有船公司研發(fā)出結(jié)合帆船與風(fēng)箏的復(fù)古路線，利用免費(fèi)不需花錢的風(fēng)力代替昂貴的能源，讓小型貨輪可以輕松地在海上航行?？偛吭诘聡?guó)漢堡的天帆（SkySails）公司，為基地在不萊梅港的白鯨輪船公司，建造四百六十呎“白鯨天帆（BelugaSkySails）”號(hào)貨輪，就是借著懸掛大型風(fēng)箏產(chǎn)生的動(dòng)力航行，已預(yù)定于十二月十五日從丹麥艾斯比約到美國(guó)德州休斯敦，展開處女首航。

該公司計(jì)劃明年正式將天帆船面市，并預(yù)計(jì)到二零一五年有一千五百艘船使用天帆。據(jù)估計(jì)，一艘船使用天帆系統(tǒng)，一年將可省下百分之十到三十五的燃油，如果風(fēng)力理想時(shí)，會(huì)節(jié)省更多的燃料。同時(shí)，該動(dòng)力船只還可減少百分之十到二十有害的溫室氣體。所謂的天帆系統(tǒng)，是讓船只掛上大約足球場(chǎng)面積大小的大型帆布。不過帆布不是像傳統(tǒng)插在帆船上，而是像風(fēng)箏一樣，升到海平面一千呎以上的高度，利用該高度的強(qiáng)勁風(fēng)力，帶動(dòng)高科技控制箱，促使貨船航行。

據(jù)亞特蘭大“憲報(bào)”指出，天帆公司創(chuàng)辦人瑞吉在十五歲時(shí)，便萌生以風(fēng)箏帶動(dòng)船只航行的念頭。但是直到二零零一年時(shí)，他的創(chuàng)意才首先在豪華游艇上實(shí)現(xiàn)，并在最近才成為貨輪的動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)。
不過總部在加州馬丁尼茲的鳶船公司（KiteShipCorp.），不讓天帆公司專美于前。該公司也為私人游艇制造超大型牽引風(fēng)箏，并打算擴(kuò)展到貨輪和郵輪使用。

另外有專家表示，這種復(fù)古仰賴風(fēng)力航行的動(dòng)力，并非百分之百管用，一旦遇到逆風(fēng)便束手無(wú)策，還是得依靠燃油的動(dòng)力前進(jìn)。



來(lái)源：上海航運(yùn)交易所