【大公報訊】據(jù)外電從青島發(fā)出消息：國際運費持續(xù)高企，有中國鋼鐵企業(yè)為了減少運費開支，增加與全球礦石商就明年鐵礦砂價格談判的籌碼，不惜以天價購入舊貨船。

據(jù)船公司消息人士透露，絕大多數(shù)中國鋼鐵企業(yè)只簽訂短期租船合約，故特別容易受運費波動影響。目前除鋼鐵公司外，就連不少能源企業(yè)都加入爭奪舊船，因為它們要把大量煤炭從中國北方運到南方，但能源公司購買船只只作應急之用，待運送工作完成后便會售出，并無意長時間擁有船只。

一名船舶經(jīng)紀指出，早在2個月前，中國的鋼鐵企業(yè)開始積極物色船只，雖然市場上只有少量船只可供出售，但這些公司一知道有船出售后，便立刻采取行動購入。另一船舶經(jīng)紀透露，從事貿(mào)易的山東日照鋼鐵有限公司早前以高達6800萬美元，購入一只船齡達12年的巴拿馬型散貨船，他表示此金額差不多足夠買入2艘2010年始可交付的中國制新船。今年已從日本及希臘購入3艘海岬型船及2艘巴拿馬型船，其中3艘已交付，另外2艘明年起陸續(xù)交付。他表示，就算目前船價高昂，但總比以即期現(xiàn)租船化算，該公司計劃再購入至少10艘貨船。

有船公司內(nèi)部人士稱，一艘預計明年5月交付、全新的海岬型船，10月份造價達1.48億美元，相比年初1億美元以下的售價，升幅驚人。他續(xù)表示，如果運費持續(xù)強勁，將進一步削弱中國鋼鐵企業(yè)與全球鐵礦商，就明年鐵礦砂價格的談判能力。有鐵礦貿(mào)易商指，相信過不了多久，從巴西至中國北方的鐵礦砂運費將達到每噸100美元水平，差不多是年初時每噸35美元的3倍。