據(jù)外電10月24日報道：歐盟最近針對海事技術(shù)行業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)狀況展開了一項研究調(diào)查，此舉意味著歐盟可能對侵犯知識產(chǎn)權(quán)的行為采取更加強硬的態(tài)度。
　　此次研究對行業(yè)現(xiàn)存的知識產(chǎn)權(quán)泄漏情況和缺陷都做了調(diào)查，并對如何解決這些問題提出了建議，調(diào)查結(jié)果將于下周呈交給歐委會的企業(yè)總局。
　　歐洲的船廠一直對其設(shè)計信息及創(chuàng)新技術(shù)被泄漏至亞洲船廠憂心忡忡。研究報告中稱歐洲的船廠因知識產(chǎn)權(quán)遭侵犯而造成的經(jīng)濟損失占到了船廠營業(yè)額的3%-5%，如果算上那些沒有確鑿證據(jù)的傳聞，這一比例將上升到10%。
　　企業(yè)總局的一名發(fā)言人稱：“歐洲在造船和海上設(shè)備方面的優(yōu)勢和競爭力依靠的就是擁有最好的產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)。歐委會正與業(yè)界一起提高知識產(chǎn)權(quán)的保護意識，并要設(shè)法確保我們的競爭對手也遵守游戲規(guī)則?！?
　　有船廠將矛頭指向了船東和船級社，指責(zé)他們經(jīng)常會泄漏船廠的設(shè)計信息和其他受保護信息。然而，調(diào)查結(jié)果顯示雖然信息泄漏確實存在，但問題并不容易解決。因為許多船廠不愿點名指出那些有意違反知識產(chǎn)權(quán)法的船東，這么做無疑將會破壞未來的合作。
　　荷蘭HouthoffBuruma律師行的FreyavanSchaik律師稱許多公司認為他們擁有對設(shè)計的權(quán)利，但實際上卻沒有很好地去維護這份權(quán)利。她說：“從法律的角度來看，如果一個未受保護的點子被泄漏，這并不能真正被算作泄漏?！睔W洲的法律規(guī)定設(shè)計或商標權(quán)若已在任一歐洲國家注冊那在全歐洲都受到保護，但這并不適用于全世界所有的國家。由于許多高科技含量的系統(tǒng)都需在船廠裝配，而參與人員又數(shù)量眾多，這為技術(shù)泄漏提供了天然的便利，因此船廠的情況總是更加復(fù)雜。當(dāng)然，這一現(xiàn)象也絕非海事行業(yè)獨有，比如，航空業(yè)，這個行業(yè)也受到了類似的困擾。
　　一個可行的解決方案是按行業(yè)成立單獨的的行業(yè)組織代表公司追究侵犯知識產(chǎn)權(quán)者的責(zé)任。在這方面，傳媒業(yè)已作出了表率，通過行業(yè)組織來保護DVD、CD產(chǎn)品的版權(quán)。在這種框架下，發(fā)明人仍完全保有知識產(chǎn)權(quán)，但將以行業(yè)的名義來保護知識產(chǎn)權(quán)。若海事業(yè)照搬這種做法的話，船廠和相關(guān)的設(shè)備生產(chǎn)商就能通過行業(yè)組織對侵犯知識產(chǎn)權(quán)的船東或組織采取行動。
　　
（編譯：劉圣琦）


來源：上海航運交易所