日本造船工業(yè)協(xié)會日前表示,日造船業(yè)時隔30多年再次迎來建造高潮。受周邊國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響，日本來自中國等海運(yùn)公司的新船訂單數(shù)量激增，根據(jù)已統(tǒng)計出的去年接單數(shù)據(jù)和今年目前的發(fā)展?fàn)顩r,日本業(yè)界預(yù)計其新船建造量有可能會在2006、2007年連續(xù)兩年創(chuàng)其歷史最高記錄。

　　據(jù)了解，2006年日本的船舶建造量達(dá)1817萬噸，創(chuàng)過去31年來的最高記錄，按照目前的接單情況，2007年有望超過這一數(shù)字。

　　日本造船工業(yè)協(xié)會會長田崎雅元無法掩飾他對造船業(yè)再度興旺的震驚，他說“5年前，沒有人會想到需求能達(dá)到現(xiàn)在這樣的程度?！?

　　田崎雅元表示，由于中國和印度等周邊國家經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，海上貨物運(yùn)輸活躍,進(jìn)口原材料和出口制成品增多，導(dǎo)致了海運(yùn)需求強(qiáng)勁增長，一定程度上拉動了日本造船訂單上升；此外，由于經(jīng)濟(jì)更加全球化,制造業(yè)國際分工更加細(xì)化，半成品的運(yùn)輸更加復(fù)雜，這也增加了全球?qū)Ｉ线\(yùn)輸?shù)男枨?。他說，日本大型海運(yùn)公司已紛紛計劃增加船舶數(shù)量，促使日本造船業(yè)生機(jī)重現(xiàn)。

　　日本媒體認(rèn)為,這是日本造船業(yè)打“翻身仗”的絕好契機(jī)，船企應(yīng)努力把握好這市場機(jī)遇。據(jù)了解，目前日本造船企業(yè)已相繼啟動了設(shè)備更新計劃：石川島播磨將于今年10月重新啟用其位于愛知縣知多市的工廠，用于建造散貨船；三菱重工已從2006年開始，每年投資830萬美元以上用于更新其長崎造船廠的起重機(jī)等設(shè)備；川崎重工也將向其位于香川縣的工廠投入830萬美元，用于擴(kuò)大液化天然氣船的生產(chǎn)規(guī)模。據(jù)悉,曾建造過世界上50％船舶的日本，目前所占全球造船市場的份額大約只有33％,排在韓國(38％)之后。



來源：中國海事網(wǎng)