中船重工集團公司最近在武漢召開了高性能船舶產業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展工作會，針對國際高性能船舶的發(fā)展趨勢，確定以穿浪雙體船、小水線面雙體船及其船用配套系統(tǒng)和設備的研發(fā)作為該集團公司發(fā)展高性能船舶的方向，并加快產業(yè)化步伐。據(jù)專家介紹，高性能船舶可廣泛用于水上客運、交通作業(yè)、海洋監(jiān)測、安全救助、海關緝私等領域，“十一五”期間，僅國內市場就將有上百艘船舶的需求量，產值將達到數(shù)十億元。

　　高性能船舶是以現(xiàn)代流體力學理論為基礎，采用先進的推進、傳動、控制技術及其新材料，有別于常規(guī)排水型船，具有高速度、高耐波性、高費效比的特點。高性能船舶的發(fā)展歷經了20世紀40年代的水翼船、50年代的氣墊船、60年代的地效翼船、70年代的高速雙體船以及80年代后期迅速發(fā)展的高速穿浪雙體船和小水線面雙體船等。高性能船舶的發(fā)展不僅取決于先進船型技術的研究，而且還依賴于輕型大功率柴油機，鋁合金等輕質高強度新材料，高效的推進方式，靈活可靠的運動控制系統(tǒng)，完善配套的設備裝置，是國家科學技術水平和先進制造能力的綜合體現(xiàn)。目前我國使用的高性能船舶絕大多數(shù)從國外進口。

　　為了提高在高性能船舶領域的競爭力，中船重工集團公司發(fā)起成立了北京東遠科技發(fā)展有限責任公司，形成了技術創(chuàng)新、產品突破、先期研發(fā)、促進產業(yè)化發(fā)展的管理模式，完成了多艘穿浪雙體船、小水線面雙體船的設計，突破了多項關鍵技術難題，取得了該領域8項專利，為占領國內外高性能船舶市場奠定了基礎。目前我國首艘具有知識產權的1500噸級小水線面雙體船今年將在武昌造船廠建成交船，我國在建的最大型穿浪雙體船也即將在該廠開工建造。