新華網(wǎng)宜昌４月２９日電中國長江上的三峽船閘５月１日將恢復(fù)雙線通航，中國交通部長江三峽通航管理局設(shè)置錨地安檢、專閘放行、消防維護(hù)等三道“防線”，確保危險品安全通過這個世界上最大的連續(xù)船閘。

　　目前，三峽雙線五級船閘每天通過易燃易爆危險品達(dá)２０００噸。危險品主要指汽油、原油、高錳酸鉀、甲醇等運(yùn)輸物資。每天約有３．４艘船舶裝載這樣的物資通過長江三峽河段，日均通過量約２０００噸。

　　據(jù)三峽通航局通航指揮中心主任施惠麗介紹，隨著西南四川、重慶、云南、貴州三省一市經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，川江航運(yùn)增長迅速，燃油等易燃易爆品的需求量成倍增長。三峽船閘５月１日恢復(fù)雙線通航后，預(yù)計易燃易爆危險品通過量將上升，保衛(wèi)三峽大壩和船閘通行安全的任務(wù)很重?！　?

　　她說，在三峽壩上水域錨地，三峽通航局按普通貨船、危險品船、普通客船等類別劃分停泊區(qū)域，在壩上長江兩岸約１０公里岸線范圍內(nèi)建立了８個錨泊基地，其中設(shè)有專門停靠危險品船的錨地，嚴(yán)禁危險品船與其他船舶混泊。危險品必須在錨地服從現(xiàn)場管理，接受海事安全檢查，通過安檢后方能申報過閘計劃。

　　三峽通航局規(guī)定，裝載危險品的船舶過閘采取“先到先過與集中專閘放行兼顧”的原則，將理化性質(zhì)相同的危險品載運(yùn)船舶集滿一個閘次后，實(shí)行專閘放行，不許與客船同時過閘。調(diào)度計劃安排在２４小時內(nèi)連續(xù)通過三峽大壩和葛洲壩之間３８公里的航道。

　　載運(yùn)危險品的船舶過閘時，兩臺消防車分南北兩岸守在船閘邊，并隨船舶移動而移動，全副武裝的消防官兵全程防護(hù)，沿閘面一切動火工作均告暫停。

　　施惠麗說：“三峽船閘２００３年６月１６日通航至今，危險品全部安全過閘，沒有發(fā)生過任何事故。”




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